Auspuff TERMIGNONI Carbon/Titan

Okay werde ich machen. Habe nur nen grossen drehmoment Schlüssel muss schauen ob da 20nm gehen ja baue gleich am ersten Tag ran. Und mein kühlerschutz. Schade der Händler hat den Bug Spoiler erst montiert dann gleich wieder abbauen

Zu der Schellengeschichte einfach mal im Thread zurückblättern- Das ist teilweise wirklich n Krampf die ran zu kriegen. Hier z.B. meine Leidensgeschichte.

Ich empfehle entgegen der Anleitung zuerst die Schelle mehr oder weniger fest um den Endtopf zu machen und dann das ganze Gebilde festzuzurren, statt nacheinander. Dazu das Gummi an der Schelle mit ein wenig Spüli einschmieren sodass es beweglich bleibt, dann leicht am Endtopf festziehen sodass du nur noch 1 Teil hast mit dem du hantieren musst und dann einfach so lange schieben und drücken bis es einigermaßen passt (Spüli unterm Gummi hilft hier sehr).

Bei mir hat es nie vollständig gepasst (siehe Bilder) ich habs dann einfach festgezogen und es hat sich von alleine gesetzt, ist zwar unter Spannung aber anscheinend ist das einfach so. Zumindest sitzt es nach 7k km immer noch wo es hingehört.

so, heute ist der Auspuff gekommen, die Maschine angemeldet. Jetzt muss ich sie nur noch holen.
Das wird ein Spaß im Regen die erste Fahrt nach hause mit neuen Reifen.
Wenigstens habe ich dann Samstag und Sonntag Zeit den Auspuff zu montieren und die anderen Kleinigkeiten.

Es ist ein gebrauchter gewesen der schon mal montiert war. Ich hoffe damit wird es einfacher ihn zu montieren. Die Fotos auf der Anleitung sind ja auch sehr klein aber ich denke das wird schon werden. Habe ja schon größere Sachen am Auto und Motorrad gemacht.

Gruß

Zitat von Kennyken

Wollte heute mal DB-Killer wechseln.

Neeeeeeeein, mir ist die Schraube zwischen Endkappe und Auspuff hängen geblieben
Jetzt warte ich auf einen Kumpel, der bringt mir eine Pinzette mit, zum Endtopf abschrauben war ich zu faul

Ist mir auch schon zwei dreimal passier... da bringt alles "gefummel" nichts, schlussendlich ist man fast schneller wenn man den ESD abschraubt. Leider auch schon während einer Tour passiert, da habe ich herausgefunden, dass der DB-Killer auch ohne Schraube bei einer 1.5 stündigen Rückfahrt sich keinen Milimeter bewegt.

Ich habe heute mal versucht das Problem mit dem Pfeifen bei dem Race-DB-Killer zu beheben. Ich fahre ohne KAT und das pfeifen ist schon bei leichten gasschüben zu hören. Selbst das komplette Kürzen bringt leider nichts Das Pfeifen hört nicht auf.
Auch der mt09 killer pfeift bei mehr als halbgas.

Bevor ihr euren Race-Killer zersägt, lasst es
Entweder mit normalen Killer, oder ohne. Was anderes geht leider nicht.
Höchstens ein paar seitliche zusätzliche Löcher am normalen wären möglich. Aber den fange ich nicht am zu modifizieren

Danke für die info, aber ich muss sagen das es mich mittlerweile nicht mehr stört.

BATMAN-Mobil. ein riesen Turbo

So bevor ich's noch ganz vergess':

Hab mir letztens einen 2. "legalen" Killer besorgt und dem im Betrieb ne "2. Reihe Löcher" (jetzt insgesamt 6 Reihen, vorher 3) verpassen lassen (halt nicht entgratet da sehr umständlich...).
Soweit ich es auf den (kurzen) "Teststrecken" beurteilen kann (in D geht's ohne Killer, die Alpentouren dannmit dem mod., deshalb ein paar mal nur um die 10/20km) ist der Klang so weiterhin noch sehr ähnlich zum "normalen" Killer nur einen ticken lauter so dass man den Motor beim fahren etwas besser hören kann.

Mehr sollte wie gesagt dann später noch kommen bzw. evtl. versuch ich auch irgendwann nen kurzes Video mit den Killern zu machen (soweit erwünscht XD

ja ein vergleichsvideo wär echt schön vielleicht hört man den unterschied. Und pfeifen tut er nicht ? Fährst du mit Kat?

Vergleichsvideo kommt (auch wenn ich nichts zu der Quali sagen kann^^).
Pfeifen konnte ich nicht wirklich festellen (bin aber wie gesagt bisher nur kurz gefahren->etwas längere Fahrt wird dann ggf. heute auch noch erledigt)

Ja, ich fahre mit KAT.

mfg Bernd

Hat nun eigentlich schon jemand mit einer Verfärbung des Carbon-Endschalldämpfers Erfahrungen gemacht? Hab das erst heute gelesen aber den Carbon Termi schon bestellt
Jetzt bin ich etwas unschlüssig ob ich nicht doch noch zur Titan Variante wechseln sollte

Bei mir sind leichte Verfärbungen schon zu erkennen, aber stören tut es mich noch nicht.

So, hab es nun "doch" noch mehr oder weniger geschafft.
Ist zwar nur ein ganz kurzes Video und man erkennt (leider) nicht ganz soo viel aber mal schauen evtl. kann man es auch mal noch etwas anders machen:
https://youtu.be/P1T_Hh6ECYA

Hier noch ein Link zu Dropbox mit ein paar Bildern und Audio-files (separat gemacht):
https://www.dropbox.com/sh/vho42khs9g6…7L1_Z6fpQa?dl=0

Zum Pfeifen, oder nicht/bzw. dem ganzen kann ich nachdem ich alle 3 Killer kurz nacheinander Probe gefahren bin kann ich folgendes sagen:
-Ich denke dass der mod. etwas lauter ist als der normale aber leiser wie der Race.
-Pfeifen tut der modifizierte nicht wirklich. D.h. meinte gelegentlich wenn ich den Hahn "aufgerissen" habe so ne Art "heiseres Pfeifen/-Versuch" bemerkt zu haben, aber nur ganz kurz und wirklich nur ganz leise. Ist aber echt schwer zu beschreiben...

mfg Bernd
p.s. sollte man sich mal treffen oder so kann ich den mod. auch gerne ausleihen bzw. rein machen
p.p.s. denke dass der Race vor allem anfängt zu feifen da "das Rohr" hinten offen ist und somit das ganze einen ähnlichen Effekt wie z.B. das Mundstück einer Trompete hat.
Damit wäre es interessant, wenn jemand mal vorhätte den zu kürzen, ob es was bringt wenn man das Ende sowas wie ausfranst bzw. einsägt bzw. Sägemuster,...

Wie schon oben beschrieben habe ich mal den Race killer bis zum ende gekürzt, als so dass ich nur noch den steg hab. Selbst da war er noch am pfeifen. Wieso, das kann ich mir nicht erklären. Ich fahre aber auch ohne Kat.

Deinen Killer würd ich gern mal Testen, doch da liegen schon ein paar stunden fahrt zwischen Bist du in Bebra dabei? Ich werd da wenns wetter passt auch für einen Tag aufkreuzen

Dass der (trotz) kürzen immer noch pfeift hattest du ja glaub weiter vorne schon mal geschrieben^^ (War mehr gadacht falls jemand das aus welchen Gründen auch immer noch machen will...)

Bebra werde ich wohl nicht kommen können, war erst sehr spät dran (hab meine Liebe auch erst seit Anfang Saison und hab deshalb erst noch ein wenig gezögert), und dann muss ich zu meiner Schande sagen hab ich so halber verpennt. Aber naja: dann halt (erst) nächstes Jahr.
Kann dir den Killer aber auch gerne mal zum testen zuschicken, evtl fällt dir noch was auf das mir entgangen ist;P

mfg Bernd

Ich werde mir wenn ich Zeit finde aus dem Mt09 Killer mal deinen nachbauen

War mit meiner Termignoni-Komplettanlage mit Killer und Kat beim TÜV gewesen und Abgaswert war unter 0,1 (max. 0,3 erlaubt). Im zweiten Anlauf mit ausgedrucktem EG-ABE-Dokument für den Termi ohne Mängel bestanden. (Der erste Prüfer wollte die Faltkarte dazu sehen, die hatte ich aber nie bekommen.)

Weiter Informationen zu meinem "lustigen" Erlebnis habe ich in den TÜV-Thread geschrieben.