Der Wortex, wo auch immer er jetzt ist, hat in seiner Mt09 SP bestimmt welche drin. 
Wilbers Gabelfedern
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Schlechtes Beispiel, aber dennoch: als Ersatz für den 38 Jahre alten und defekten ProLink-Dämpfer meiner CBX habe ich ein Federbein von Wilbers geordert und es tut was es soll. Das Geld würde ich jedoch nur dem oder der auszugeben empfehlen, wer mit dem originalen Fahrwerk seiner MT/XSR/whatever sehr unzufrieden ist. Zaubern können die Hersteller auch nicht.
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- Offizieller Beitrag
Nunja, so Bodenwellen in Schräglage sind schon echt blöd wenn man mit der MT zügiger fährt. Oder generell schlechter Belag.
So richtig gemerkt habe ich es als ich damals die neue MT09 gefahren bin. Das sind schon echt Welten die dazwischen liegen...
Die MT ist keinesfalls ein schlechtes Motorrad. Aber dieses Schaukeln ist echt unangenehm.
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Genau dabei ist meine mit Wilbers vorne + hinten sofort besser und ruhiger geworden. Anstatt mit 85 durch Rumpelkurven gingen plötzlich auch 100. Man wird schon automatisch flotter wenns weniger schaukelt.
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Hab die Öhlins kombi drin, weil ich lineare federn haben wollte. Bin sehr zufrieden, Kiffhäuser hat sich gaaanz anders angefühlt
Ist halt geschmackssache. Wer den fokus auf Sportlichkeit ohne kompromisse will greift zu öhlins. Wilbers wer noch etwas Restkomfort will (progressiv)
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bei WILBERS kannst die Farbe der Feder wählen (RAL)
Aber nur vom Federbein, nicht von den Gabelfedern
Die Öhlins-Federbeine sind halt von Werk aus gülden. -
Die Gabelfedern siehste doch nicht mehr, wenn sie in den Holmen sind...
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bei WILBERS kannst die Farbe der Feder wählen (RAL)
Habe ich gesehen. Das wären mir die 50€ Aufpreis glatt wert. 😁
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Musste dann aber ca.2 Wochen länger drauf warten.
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- Offizieller Beitrag
Soo, Lieferzeit sind ca 20 Tage, bekomme 3 Tage vor Lieferung die Info von Krossline und wir machen einen Einbautermin aus. Preislich wird es wohl noch etwas günstiger, ich schätze mal mit ~ 600 für die Teile und ~ 400 für den Einbau.
Warum 400? Nunja, habe von Krossline (war letzte Woche bei Wilbers in Nordhorn und hat alles mit denen durchgesprochen) die Info bekommen dass Wilbers für den Einbau 650 € verlangt (?!) ...
Solange es sich insgesamt im Bereich von 1000 € (+/- ~100 €) bewegt bin ich zufrieden und günstiger als wenn ichs bei der Yamaha Werkstatt hätte einbauen lassen.
Was habt ihr so für den Einbau und wieviel für die Teile gezahlt?
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Einbau Federbein 640er Preis vom letzten Sommer ?
185 € Einbau.
1h 20 min in einer Stützpunkt Werkstatt.
Federn 130€ hab ich selber reingemacht. Schön genau Öl drauf entlüftet.
Wilbers macht bei dem Preis, den Du genannt hast, wahrscheinlich eine komplette Überholung der Gabel.
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- Offizieller Beitrag
Einbau Federbein 640er Preis vom letzten Sommer ?
185 € Einbau.
1h 20 min in einer Stützpunkt Werkstatt.
Federn 130€ hab ich selber reingemacht. Schön genau Öl drauf entlüftet.
Wilbers macht bei dem Preis, den Du genannt hast, wahrscheinlich eine komplette Überholung der Gabel.
Das kann sein. Wie lange hast du für die Gabelfedern gebraucht?
Klar, hatte nicht aufm Schirm dass bei mir ja vorne UND hinten gerechnet werden muss bzw. dass das bei anderen nur hinten war.
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180 Euronen komplett, Gabel wurde ausgebaut und gereinigt.
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Da Möppe draussen steht, und ich in den Keller an den Schraubstock und nach oben, um Werkzeug zuholen, hat das Ganze schon 5h gedauert. In einer Werkstatt würde ich jetzt 3h brauchen.
Du musst vorne wirklich alle Schutz"Blech Teile abschrauben. Sonst kaputt, das 100€ Teil.....
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- Offizieller Beitrag
180 Euronen komplett, Gabel wurde ausgebaut und gereinigt.
vorne und hinten?
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Eher vorne links und rechts.....
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Streetbox von Hyperpro gibts für 599, Gabelfedern, Öl und ein in der Zugstufe einstellbares Federbein, Feder in violett oder schwarz.
Kommt bald für meine SZR 660
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vorne und hinten?
Ja, war 2019.
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Ja, war 2019.
kennst du da jemanden in der Werkstatt oder war das ein Sonderpreis? Nichmal 200 € das ist ja quasi geschenkt
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Ich werde wohl nach Nordhorn fahren. Ist jetzt nicht soo weit...
Gibt übrigens aktuell eine Rabatt- (oder Preissenkungs-) Aktion im Wilbers Shop.
Ich versuche gerade die ganzen Einstellmöglichkeiten und deren Auswirkungen zu verstehen:
Was brauche ich eigentlich als Landstraßenfahrer, der nicht auf der letzten Rille unterwegs ist, aber auch nicht gerade Blümchen pflückt?
Jede Einstellmöglichkeit mehr kostet auch ziemlich viel extra Kohle, und ich möchte mir nichts einbauen, was ich später nicht brauche.
(Ich weiß, es gibt Berichte dazu, aber mich würden Eure Erfahrungen interessieren)