Ich sage dann mal Tschüß!

hombacher

...oha, das ist aber sehr schön blau geworden, bei der MT-10. Glückwunsch zu Deinem neuen Motorrad.

In blau vom abgelaufenen Jahr noch eine MT-10 bei meinem Händler, als Gebrauchte. Diese hatte dort ein junger Mensch nach seiner MT-07 sich angeschafft. Aber nach kurzer Zeit hat eben dieser bemerkt, dass das dann doch ein Happen zu viel des Guten und Leistungsfähigen ist. So fand er denn Einsicht und inzwischen auch eine MT-09 als sein Eigen.

Dir wünsche ich viele spannende und gesunde Kilometer,

Gruss

hombacher

MacGyver

Zitat von hombacher

...oha, das ist aber sehr schön blau geworden, bei der MT-10. Glückwunsch zu Deinem neuen Motorrad.

In blau vom abgelaufenen Jahr noch eine MT-10 bei meinem Händler, als Gebrauchte. Diese hatte dort ein junger Mensch nach seiner MT-07 sich angeschafft. Aber nach kurzer Zeit hat eben dieser bemerkt, dass das dann doch ein Happen zu viel des Guten und Leistungsfähigen ist. So fand er denn Einsicht und inzwischen auch eine MT-09 als sein Eigen.

Dir wünsche ich viele spannende und gesunde Kilometer,

Gruss

hombacher

Alles anzeigen

Hehe, Leistung kann schon gefährlich sein. Aber nur weil man Leistung hat, muss man ja nicht hemmungslos rasen.
Mache ich ja bei meinem Auto auch nicht

wortex

Zitat von hombacher

...oha, das ist aber sehr schön blau geworden, bei der MT-10. Glückwunsch zu Deinem neuen Motorrad.

In blau vom abgelaufenen Jahr noch eine MT-10 bei meinem Händler, als Gebrauchte. Diese hatte dort ein junger Mensch nach seiner MT-07 sich angeschafft. Aber nach kurzer Zeit hat eben dieser bemerkt, dass das dann doch ein Happen zu viel des Guten und Leistungsfähigen ist. So fand er denn Einsicht und inzwischen auch eine MT-09 als sein Eigen.

Dir wünsche ich viele spannende und gesunde Kilometer,

Gruss

hombacher

Alles anzeigen

Den kenn ich von Insta. Dem war die Versicherung zu teuer.

Uncle

Sehr schönes Mopped

Glückwunsch

RudiSH

Zitat von MacGyver

So, eben gerade abgeholt - sieht das Moped nicht prächtig aus in Blau?

Na das sieht doch ganz nach Tecius aus , da habe ich meine "blau" MT07 her
Herzlichen Glückwunsch

MacGyver

Zitat von RudiSH

Na das sieht doch ganz nach Tecius aus , da habe ich meine "blau" MT07 her
Herzlichen Glückwunsch

ehemaliges Mitglied

Ui,

nu isse da! Ja, Darth Vaders Mopped ist schon sehr speziell 😁!

Herzlichen Glückwunsch!!! Und taste Dich vorsichtig an die Leistung heran - ist je schon eine gehörige Steigerung. Aber blau steht ihr wirklich vorzüglich 👍.

Stets gute Fahrt - und laß Dein Grinsen unterm Helm bis über beide Ohren steigen...

MacGyver

@ CP2 Danke dir! Ja, das werde ich machen - erstmal steht es jetzt erstmal in der Garage.

Da Wetter wird ja die nächsten Tage nicht so doll, aber dann werde ich mich langsam mal rantesten

Hank_Williams

Ein wunderschönes Moped !
Ich denke sowas wirds bei mir auch in der nächsten Stufe werden....ich fang schonmal an zu sparen

Viel Spass damit !

MacGyver

So, ich habe gestern und heute mal die Zeit gefunden ein paar Runden zu drehen. Die ersten 50 km sind durch.

Hier mal ein paar kleine, erste Erfahrungsberichte:

Contra: Im Vergleich zur MT-07 ist die MT-10 deutlich wuchtiger und das merkt man auch am Gewicht.
Wer hier das selbe, leichte Handling der MT-07 erwartet wird meiner Meinung nach zunächst "enttäuscht" sein.
Ich hab das insbesondere daran gemerkt, als ich die MT-10 versucht habe in der Garage zu rangieren.
Insgesamt muss man etwas mehr "arbeiten", wenn man mit der MT-10 fährt. Man gewöhnt sich aber daran.

Pro: Das Mehr an Leistung merkt man hier bei jedem Zug am Griffel. Das Ding will los und nicht stehen
Auch der Sound mit Serienauspuff ist satt. Das merkt man besonders, wenn man durch einen Tunnel fährt.

Besonders cool finde ich den Quickshifter. Beim Beschleunigen einfach hochschalten ohne den Griffel zu
benutzen und ab geht die Post. Das funktioniert in 95% der Fälle super und das Ding maschiert. In den
restlichen 5% passiert es gerne mal, dass der Gang nicht reingeht und man doch kuppeln muss. Das ist
aber normal (aber nicht unbedingt schön), wenn ich so im Netz lese.

ferdi

Glückwunsch zur MT

An die Leistung gewöhnt man sich recht schnell ich kenn nich da aus

Simuliert die MT-10 nicht einen V4 Motor ? glaube mich da zu erinnern...

Malte

Der CP4 hat eine Zündfolge wie ein V4 ;)

Sehr sehr lehrreiches Video und absolut interessant ♥️ Irgendwann könnte ich mir auch einen CP4 oder V4 vorstellen.

Musste es direkt schon wieder gucken 🙈

"it's an inline 4 what thinks it's a v4"

Wicked

Die MT-10 hat schon ihren Reiz - für mich dann aber als SP.

Obwohl ich tendenziell die 07 eher durch einen Dreizylinder ablösen/ergänzen würde, sei es 09 oder von Triumph.

MacGyver

ferdi Danke dir! Öööhm... ja, ist möglich - weiß ich jetzt nicht genau

Wicked Ja, die MT-10 SP ist natürlich auch nice, aber fast 4k mehr war mir dann doch zu viel

Ishigaki-kun

Charakteristisch für den Klang ist nicht allein die Zündfolge sondern vorallem die Zündwinkel. Bei konventionellen Reihenvierzylindern gibt es die Zündfolge 1-2-4-3 oder 1-3-4-2, dennoch klingen sie gleich wegen dem gleichmäßigen Zündwinkel/Zündabstand von 180°. Der CP4 Motor hat aber die durch die Kurbelwellengeometrie vorgegebenen ungleichen Zündwinkel von 90°-180°-270°-180°.

wortex

Ich finde ja, bei Yamaha fehlt noch aktuell noch ein richtiger R4. Ich mag den Screamer Sound.

RtA-15

Zitat von MacGyver

So, eben gerade abgeholt - sieht das Moped nicht prächtig aus in Blau?

Das sieht so was von toll aus.
Da ich jedoch oft und gerne Touren fahre, würde bei mir wohl eher eine Tracer 900 (GT) zum Zuge kommen.
Ich wünsche dir jedoch viel Spass und Ride safe.

hombacher

Tourenfahren, bzw. länger am Stück mal Krad fahren ohne immer gleich zu pausieren, oder jede Strecke in winzige Stückchen zu zerhacken, weil die Reichweite fehlt, das ist auch immer das, was für mich gegen die MT-10 sprach.

Leider zu hoher Verbrauch und zu kleiner Tank, ansonsten ganz nett zum Kradeln.

Malte

Zitat von wortex

Ich finde ja, bei Yamaha fehlt noch aktuell noch ein richtiger R4. Ich mag den Screamer Sound.

Und ich hoffe, dass Flatplane-R4 verboten werden

Eine R6 mit 600er CP wäre vielleicht ein bisschen interessant. Aber eben nur vom Klang.

Leistung bringt es nicht. Im Gegensatz: Wegen dieser Kurbelwelle müsste man sogar Drehzahl rausnehmen.

Und wie wir wissen, laufen diese Fruchtzwerge rein über die Drehzahl.

Ich bin letztes Jahr 2 mal eine R6 gefahren und kann einfach nur über das Drehmoment lachen.

Das ist so altagsfremd, dass die R6 noch viel mehr ausschließlich auf die Rennstrecke gehört als eine R1.

Früher nahm man auch 4-Zylinder weil sie laufruhiger waren als Motoren mit weniger Zylindern.

Hauptsächlich aber um enorme Spitzenleistung herauszuquetschen.

Laufruhig sind heute sogar 1-Zylinder. Drehmoment haben 1,2,3-Zylinder untenrum deutlich altagstauglicher.

Und was ist der beste Indikator dafür, dass die 600er eingestellt wurden?

Kein Mensch hat mehr kleine 4er gekauft.

wortex

Zitat von Malte

Und ich hoffe, dass Flatplane-R4 verboten werden

Eine R6 mit 600er CP wäre vielleicht ein bisschen interessant. Aber eben nur vom Klang.

Leistung bringt es nicht. Im Gegensatz: Wegen dieser Kurbelwelle müsste man sogar Drehzahl rausnehmen.

Und wie wir wissen, laufen diese Fruchtzwerge rein über die Drehzahl.

Ich bin letztes Jahr 2 mal eine R6 gefahren und kann einfach nur über das Drehmoment lachen.

Das ist so altagsfremd, dass die R6 noch viel mehr ausschließlich auf die Rennstrecke gehört als eine R1.

Früher nahm man auch 4-Zylinder weil sie laufruhiger waren als Motoren mit weniger Zylindern.

Hauptsächlich aber um enorme Spitzenleistung herauszuquetschen.

Laufruhig sind heute sogar 1-Zylinder. Drehmoment haben 1,2,3-Zylinder untenrum deutlich altagstauglicher.

Und was ist der beste Indikator dafür, dass die 600er eingestellt wurden?

Kein Mensch hat mehr kleine 4er gekauft.

Alles anzeigen

Warum nimmst du grade eine 600er als allgemeines Beispiel dafür dass Flatplane r4 verboten werden sollten wenn wir vorher noch bei einer MT10 waren? Genau weil es nur die R6 als Flatplane gibt sollte eine 1000er mit Flatplane geben. Das Drehmoment einer R6 ist wirklich ein Witz. Aber was willste erwarten?

Aber da Yamaha ja auch CP Schiene setzt muss ich mich wohl woanders umschauen. Ich wäre gerne bei Yamaha geblieben.