Wer fährt im Winter :)
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Franky07 -
3. Dezember 2022 um 12:32
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Dann vielleicht doch weiterhin das Zwiebelsystem und mal über dickere Funktionswäsche drunter nachdenken
ich nehme immer eine Wärmflasche
einfach unter die Jacke
hält dann für 1-1,5 Stunden schön warm
günstig praktisch gut
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Warst du auf dem Acker unterwegs
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Seit 2017 fahre ich ganzjährig.
1 1/2 Jahre in einem Erlebnispark hat mich zusätzlich abgehärtet.
Alles über 10°C ist warm, zumindest für mich.
Mir reicht da die Griffheizung und etwas mehr Unterwäsche.
Bei größeren Touren hab ich dann zusätzlich noch Zehenwärmer und wenn nötig beheizte Unterziehandschuhe.
Wenn die Straße frei und trocken ist, dann fahre ich auch bei Minus 10 Grad.
Da ich rigoros zuviel Wärme meide, hat sich mein Körper recht gut an Kälte angepasst.
Den nächsten Sommer erwarte ich schon mit Grausen.
Auf der Arbeit wird es mir ab 18 Grad schon zu warm.
Wohnung hat gerade mollige 15°C.
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Warst du auf dem Acker unterwegs
Irgendwo rund um Bad Münstereifel. Am 1.12. War aber vor der "Streu-Phase", ist also wirklich nur Dreck von Baustellen und Landwirtschaft
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Netterweise werden die Tage ja nun schon was wärmer.
Ich freue mich jedes mal über das Ganzjahreskennzeichen während ein Teil der Bikerkollegen auf März wartet.
Aber mal ne Weicheifrage. Gibt es eine günstige Art T-Shirt mit Heizung zum drunter ziehen?In Motorrad News 12/2019 wurden Weste mit Heizung getestet. Premium V501 von Keis war gut, kostete damals 190 Eur.
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Knapp nen Hunderter mehr in der neuen Version. Ohne Akku natürlich.
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Ich wollte heute fahren, obwohl nur 7°C waren. Mit der Z650RS, XSR habe ich ja nicht mehr.
Alles angezogen, Helm auf und Handschuhe an, Schlüssel rum, Startknopf gedrückt: nix. Hmm. Mit Schlüssel aus und wieder an, das gleiche Spiel.
Die Z hat ein zentrales rotes Licht im Cockpit, wenn das angeht und ein Symbol darunter leuchtet (in diesem Fall war es die Ölkanne), so erinnerte ich mich ans Übergabegespräch letztes Jahr, auf keinen Fall weiterfahren, sofort Motor aus. Nun, der Motor lief ja noch gar nicht, also erst mal wieder Helm und Handschuhe weg, ins Haus und Handbuch holen. Wieder Hmm. Könnte zu geringer Ölstand sein, aufsitzen und mit Spiegel das Schauglas kontrolliert: mittig zwischen min und max. Nochmal Schlüssel auf On, immer noch keine Reaktion.
Nach einem Kaffee und weiterem Handbuchstudium, was die einzelnen Lampen so bedeuten, fällt mein Blick auf den Killschalter. Nun ja. Und genau an dieser Stelle vermisste ich die XSR ein wenig, denn DAS kann bei ihr ja nun nicht passieren. Die Z650RS mag in vielem besser sein, aber in diesem Punkt hat sie eindeutig die Nase vorn. Ende Langtext.
Achim
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Jaja , der Killschalter . . . immer wieder schön zu hören, dass das auch anderen passiert. Aber vermutlich nur einmal, das merkst Du Dir.
Bist Du denn danach wenigstens noch gefahren?
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Ja, bin ich. Aber auch nicht lange oder weit, es war mir einfach zu frisch gestern. Einmal in die "Stadt", raus zum Eierautomat (das war das Ziel der Reise) und zurück, lausig kalt noch zur Zeit *schüttel*
Ja, der Killschalter, wer länger als eine Saison Motorrad gefahren ist und das noch nicht erlebt hat? Da kann ich mir kaum jemand vorstellen, von daher ist jeglicher Spott gerechtfertigt. Haben ja ungefähr alle mindestens einmal gehabt.
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Killschalter hab ich noch nicht vergessen...aber den Seitenständer raus...und keine Kupplung gezogen...o.ä.
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Killschalter hab ich noch nicht vergessen...aber den Seitenständer raus...und keine Kupplung gezogen...o.ä.
???
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Ja, dann springt Sie auch nicht an. Seitenständerschalter, dafür ist der.
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Auf dem Seitenständer läuft sie im Leerlauf auch und bei eingelegten Gang läuft sie nicht, auch nicht wenn man die Kupplung zieht.
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Ja, sowas hatte ich mal. Passiert nur einmal....
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...und bei eingelegten Gang läuft sie nicht, auch nicht wenn man die Kupplung zieht.
doch!
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Ist der Seitenständer draußen läuft sie mit Gang eingelegt nicht. Egal ob Kupplung gezogen.
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jaja,
ihr habt ja recht 🙈
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