Einfahren?

was das einfahren angeht glaube ich das es am besten ist man fährt ganz normal, schaut eben das es keine volllast ist. also 8 von 12 sind glaub ich okay - würd ich nie machen, weil allein der sound sich dann schon eklig anhört, aber rein theoretisch würde das wohl passen

Meiner Meinung nach reicht nach 1000 Kilometern vollkommen aus. Mit der Garantie gibt's bei rechtzeitig gemachter Inspektion keine Probleme. Warum auch?
Machen bestimmt Leute, dass sie das Öl nach 100/200 Km wechseln. Nötig ist es aber wohl nicht

Nabend,

also wenn man nach Moto-Man einfährt, wie Didi schon vereinfacht angesprochen hat, ist es sicher nicht verkehrt das öl zu wechseln. Wenn man einfach normal fährt ist es sicher nicht erforderlich. Dazu hat man ja den Filter.

Denke, wenn man den Motor normal betreibt ist er aber nach 1000 km noch nicht final eingefahren und man könnte nach 5k km einen zwischenwechsel machen.

Wenn man die 5k km in der Saison aber nicht wesentlich überschreitet, wird ja einmal jährlich eh ein Wechsel fällig. Den sollte man dann am Besten zum Ende der Saison machen, damit das saure Öl nicht über den Winter den Dichtungen und den Lagern zusetzt.

Hi zusammen,

ich meine irgendwo mal gelesen zu haben, dass man die MT die ersten 1.000 km nicht über 5k Umdrehungen und nach dem Service nochmals weitere 500km nicht über 6k Umdrehungen treiben sollte. Glaube sogar, die Aussage ist direkt von Yamaha aus dem Handbuch, kann ich aber grad nicht genau bestätigen, habe es nicht zur Hand  


Kann das so jemand bestätigen? Oder hat das niemand von euch so gehandhabt?


Grüße
Alfonso

So ungefähr stimmt das. Steht so im Handbuch.mein Händler meinte, es reicht wenn man sich die ersten 1000 km daran hält. Danach wäre es eigentlich schon egal.

Ich würd dir empfehlen einfach "normal" zu fahren, warmfahren sollte sowieso immer selbstverständlich sein und sonst hald normale Fahrweise. Kurz mal über 6000U/min. drehen wird der MT sicher nicht schaden, sofern sie warmgefahren wurde.

Richtig krachen lassen würd ichs aber erst nach dem ersten Ölwechsel. Die 500km nach dem Ölwechsel kann ich nicht nachvollziehen. - Lt. meinem Händler gibt's ab dem Wechsel keine "Beschränkungen" mehr.

Kurz gesagt: Fahr einfach normal. Warmfahren solltest du sie sowieso immer. Nach dem ersten Ölwechsel kannst du dann am Kabel ziehen. Vorher würd ich etwas aufpassen, Vollgas fahrten meiden.

L.G

Der Meister der Werkstatt, von meinem Händler sagte folgendes dazu: Das Wichtigste ist, dass du dich selbst auf das Motorrad einfährst. Bis dahin (vielleicht ein paar hundert Km) sollten die Reifen eingefahren sein. Den Motor einzufahren sei heutzutage eigentlich nicht mehr nötig.
Wichtig ist natürlich die 1000er Inspektion

Mir ging es hauptsächlich auch um die 500km danach, weil das für mich einfach so direkt keinen Sinn ergab
Warmfahren ist klar, vorher wird nicht gerissen.

Aber gut, dann taste ich mich mal langsam ran, heute wird die Kleine nämlich vom Service abgeholt

Danke für die schnellen Infos!

Grüße

Zitat von Craze

... der motor explodiert nicht sofort, wenn man ihn mal drückt. ...

Doch doch, das gibt's

Gefunden im XT 600 Forum unter "Die heftigsten Schäden"
XT-600_Kapitaler_Motorschaden.JPG

Das war bei uns Crossern lange der Kawasaki running Gag.

https://www.youtube.com/watch?v=iYXeEIyp1fc

Ich fahre meine Mopeds immer ca. 500km etwas sanfter ein. Ab und zu auch mal kurz Vollgas.
Ab da wird dann aufgedreht, man hat ja schließlich 2 Jahre Garantie. Wenn sie vereckt, dann bitte in den ersten zwei Jahren.

André

Zitat von Andre.666

Das war bei uns Crossern lange der Kawasaki running Gag.

https://www.youtube.com/watch?v=iYXeEIyp1fc

André

Leise rieselt der Motor

also ich bin ja echt nicht schadenfreudig, aber da muss ich auch lachen xD

Naja, trotz modernster Fertigungstechnik sollte jeder Motor eine zeitlang eingefahren werden. Die beweglichen Teile ebnen sich ein, bis sie eben perfekt glatt sind.

Sicher ist das heute wesentlich unproblematischer als früher. Wichtig ist, dass man eben versucht die Zug-Modus und Schiebe-Modus in etwa zu gleichen Teilen auf den Motor zu bringen, da die Beanspruchung eben gegensätzlich ist. Und einseitige Belastungen sind halt auch für diese Technik nicht gut.

Also Beschleunigung und Motorbremse zu gleichen Teilen. Und die Drehzahlen bis max 75-80% nutzen.

bike-didi

Was meinst du, 12km Bergauf, 180° Wende und 12km Bergrunter mit Motorbremse. Fertig...

Meine neue MT07 Modell 2016 hat nun 440 Km auf der Uhr.
Bis ca 400 km max 4000-5500 U/min.

Nun habe ich ab 420 km 3-4 mal ganz kurz auf 9000 U/min gedreht. Natürlich immer zuerst konsequent 25-30 km warmfahren.

Ich hoffe nach 400 km mal kurz auf 9000 U/min (nicht darüber,also nicht in den Begrenzer) ist noch nicht zu früh für den Motor (?)

Dit wird der Mopete nix machen. Hier ist doch auch schon alles zum Thema gesagt. Entweder man hält sich an die Herstellervorgaben oder man macht es nach Gefühl. Ich habe meine tatsächlich bis 500km geschont. So langsam bekommt sie nun aber auch das restliche Drehzahlband zu spüren. Aber eben mit Gefühl... und immer nur wenn sie ordentlich warm gefahren wurde.

Interessant fand ich die Erklärung warum man anfangs auch in unteren Drehzahlen kein Vollgas geben sollte... finde das gerade nicht. Also eben nicht nur nicht zu hoch drehen sondern eben auch niedrigtourig nicht voll aufreißen. Vielleicht kann dazu nochmal einer der Motorfreaks zu erklären. War da nicht was mit drehen der Kolberinge wegen des erhöhten Drucks und deswegen erst nach ein einiger Zeit Vollgas? Und diese Zeit bzw. Km sind nunmal individuell nach Gefühl oder eben nach Herstellervorgaben.