Tankanzeige

Die Anzeige zeigt zuviel an, bei mir sind es um die 4 Liter. Auf der Autobahn ständig mit 130-150 Unterwegs lag der Verbrauch bei 3,8 Litern.

Also meine Anzeige stimmt relativ gut wenn ich nachtanke und durch die gefahrenen Kilometer teile.

Servus beinand!

Hat schon wer von Euch den Effekt gehabt, dass während der Fahrt plötzlich wieder EIN BALKEN MEHR erscheint?

Bei mir ging der oberste Balken bei normaler Fahrt im Ortsgebiet weg und nach ca. 20km Freilandstraße war laut Anzeige der Tank plötzlich wieder voll.
Ich habe grade hingesehen, wie es passiert ist. Seltsam...

Greez aus Wien

Ja, hatte ich auch schon, Anzeige bei Motorstart halb voll, nach ein paar Kilometern wieder ein Balken mehr.
Relevant ist für mich eigentlich nur der Trip 1, den ich nach dem Tanken immer resette.

Dito, Trip1 reset nachm Tanken ist sehr hilfreich.
Ich hatte das Phänomen schon oft kurz nach dem motorstart, da wurden plötzlich aus 2 3 Balken

Ich kenne das auch von meiner 125er, vor allem beim Bergabfahren zeigt es teilweise !2! Balken weniger an. Ist ja ebenfalls eine Yamaha, scheint also normal zu sein
Aber den Tipp mit dem Trip-Reset merk ich mir

Liegt daran, dass die Maschine auf dem Seitenständer nicht gerade steht

Ist normal, war heute auch eine fixere Runde drehen. Als ich Pause machte war der Tank voll, nach der Pause hatte ich zwei Balken weniger. Nach einigen Kilometern hatte ich dann wieder einen mehr....

Zitat von Mal-Block

Liegt daran, dass die Maschine auf dem Seitenständer nicht gerade steht

Ich tanke senkrecht (sitze drauf und mache voll).
Außerdem ist dieses Phänomen während der Fahrt aufgetreten und zwar in der Ebene.
Das heißt, der Tank war eigentlich immer (bis auf die Kurven) in der gleichen Lage.

Hat also nichts mit Seitenständer oder Bergfahrt zu tun, deshalb hat es mich ja auch so gewundert.

Greez

Zitat von Gerhard

Das heißt, der Tank war eigentlich immer (bis auf die Kurven) in der gleichen Lage.

Hat also nichts mit Seitenständer oder Bergfahrt zu tun, deshalb hat es mich ja auch so gewundert.

Du vergisst, dass sich Beschleunigen und Abbremsen genauso verhalten wie Bergauf- und Bergabfahren.
Ich weiß jetz nicht in welchem Intervall sich die Anzeige aktualisiert oder wie das funktioniert, jedoch kann dadurch (theoretisch) dasselbe Phänomen auftreten wie bei Bergfahrten.

LG
Manuel

Tankuhren am Motorrad sind generell nicht besonders genau. Das MT07 Schätzeisen schießt diesbezüglich aber den Vogel ab.
Das einzige, wonach ich gehe ist, wenn die Reserve anfängt zu blinken sind ziemlich genau 10 ltr raus. D.h. allerspätestens nach 80km Tanken, nach 100km wäre das Fass trocken.
Reserve blinkt bei mir normalerweise zw. 250 und 270km.

Also ich richte mich auch nur nach dem letzten Balken. Meinen Erfahrungen nach ist der letzte Balken bei ca. 5l Rest allein und bei 2,5l Rest fängt er an zu Blinken.

Wäre es mal nur der eine Balken , meine Anzeige hat letzte Woche in Österreich nur einen Balken angezeigt obwohl ich erst 100 km gefahren bin , kurz vorm Abbiegen zur nächsten Tankstelle ist sie plötzlich wieder auf 4 Balken gesprungen.
An die einzelnen Balken die immer wieder an oder aus gehen hab ich mich schon gewöhnt.

Wir sind mit vier MTS alle zur gleichen Zeit voll betankt von Allershausen Richtung Bebra los.
Bei der ersten Tankpause hatte ich nur noch einen Strich, die anderen zwei. Haben dann aber alle
recht genau je acht Liter rein bekommen. Serienstreuung ist das wohl.

die Tankanzeige spinnt einfach bin am Wochenende auf einer Veranstaltung und da fahr ich meist immer nur ein paar Meter mit dem Bike. 3 Balken hatte ich anfangs aber es schwankt bei jedem Neustart von einem Balken dann mal zwei bis es wieder drei sind dann mal wieder einer. Ich guck eigentlich nur noch auf Km die gefahren drauf oder wenn Reserve angeht tanke ich aber dann gehen meist immer nur 10-11l rein.

Meine Güte haben hier viele "Probleme". Wer zwischen 250 und 300 km tankt, ist auf der sicheren Seite. Was würde so mancher nur ohne Tankanzeige machen...

Hab mir das Tankinnenleben zwar noch nicht angeschaut aber der wird doch auch nur n Schwimmer drin haben - wenn die nicht gut Rutschen Klemmen die gerne mal ein wenig bei zu schnellen Bewegungen und n Möp hat halt viel Flüssigkeitsbewegung - einfach schlechte Qualli

Im Stand (waagerecht) einfach das Bike n bissl durchschütteln bis der Schwimmer sich "löst/einpendelt"
Bei dauerhaft zu niedriger Tankanzeige den Schwimmer über Garantie tauschen lassen!

Wird da heute echt noch per Schwimmer gearbeitet?