Tägliche Pflege?!

Hallo Rubinfuchs88

Deiner MT-07 (wie auch ziemlich alle anderen Bikes) macht Wasser nichts aus, solange du nicht mit hohem Druck von unten Richtung Elektronik "zielst". Wenn du sie im Garten mit dem Gartenschlauch waschen möchtest, nimmst du am besten ein Motorradreiniger von beispielsweise Louis und wäscht es damit und einem Schwamm. Danach kannst du die MT mit dem Gartenschlauch abspritzen und wenn du magst noch mit einem Lappen trocken wischen.

Regelmässig pflegen muss man in erster Linie nur die Kette, diese sollte man so alle 500 - 700km mit Kettenspray pflegen und nach einer Regenfahrt sofort. Ansonsten fällt mir nur noch der Reifendruck und ev. das kontrollieren der Bremsbeläge und Reifenprofil ein.

Gibt bestimmt noch andere DInge, die mir gerade nicht in den Sinn kommen wollen. Wünsche dir viel Spass beim schrubben :klatschen...meine muss auch dringed wieder einmal unter die "Dusche"!

kettensprays haben durchaus unterschiede. jeder schwört auf sein eigenes und wird dir ein anderes empfehlen. prinzipiell erfüllen alle ihren zweck.
hast du zweifel, kauf dir wie ich 2 verschiedene, und sprüh sie abwechselnd drauf.

Ich benütze den "Motorey Kettenspray, Chain Lube Off Road" bin damit recht zufrieden. Der hält zimlich gut an der Kette und daher habe ich relativ wenig, was mir später ans Motorrad spritzt oder an die Kleider. Dazu hat mir meine Kette damit etwas über 30'000km gehalten, was aber bestimmt auch etwas an der 25kW-Drossel liegt.

Kannst ja mal hier gucken : http://www.ventil-trieb.com/img/Einmotten%…ber_richtig.pdf

Gruß Winnie

Servus,

ich möchte ja nicht den Moralapostel spielen, aber im Garten Motorrad waschen? Abgesehen davon, dass es meines Wissens nicht erlaubt ist Fahrzeuge ohne Ölabscheider irgendwo zu waschen, kommt da wirklich eine extrem üble Plöre runter, wohl auch dem Abschleudern der Kette geschuldet. Wer den dreck mal auf einem Waschplatz gesehen hat, kann dass doch guten Gewissens nicht im eigenen Garten haben wollen?

Grüße

Der Reiniger von wd40 hat neulich den test bei Motorrad gewonnen und den werde ich mir wohl gönnen wenn die s100 Flasche leer ist.

Sonst mache ich die Reinigung in der waschbox und ca. 0,5 - 1 m Abstand mit der Lanze.

Kette reinige ich dank öler so zwei mal im Jahr. Kettenschmierung über nimmt auch der öler.

Nabend,

bzgl. der Kettenpflege kann ich auch einiges dazu beisteuern, wurde aber auch schon einiges gesagt

Zum Reinigen brauchst nicht den teuren Kettenreiniger kaufen, da reicht einfach Petroleum (Lampenöl).
Gibts für 2€/L im Baumakrt und eine Flasche reicht bei uns für 4-5 Durchgänge an 2 Moppeds.
Da nutzen wir auch den Kettenmax vom Louis. Kostet einmalig i was um die 16,-€ - ist die Investition aber Wert
(Seit Anfang 2014 regelmäßig im Einsatz - Bürsten sind immer noch ok).
Manche bemängeln dass es ne Sauerei wäre - kann dies aber nicht bestätigen.
Von der Reinigungsleistung her kenn ich nichts besseres...
Dazu gäbs noch einen Thread im Forum.
Kettenmax

Dann noch die Frage für das richtige Kettenspray.
Es gibt ja mehrere, Trockenschmierung (Dry Lube), weißes (von Louis, Polo, S100), transparentes (Louis/Polo?),
oder direkt Kettenöler oder es gibt auch so schlaue die ihre Kette mit Silikonspray behandeln.

Von Dry Lube kann ich persönlich nur abraten. Bei dem hat man i.d.R. einen halbierten Schmierungsintervall im Vergleich
zum weißen oder transparenten. Man sieht nicht wo man schon gesprüht hat und darf alle 300 km nachschmieren
(was bei mir täglich nach einer Tour der Fall war - auf dauer sehr lästig...). Zudem hat man keinen richtigen Rostschutz
auf der Kette.

Das weiße Kettenspray von S100 ist wohl das gängigste, aber auch nicht sehr günstig.
Bin daher auf die Eigenmarke vom Louis umgestiegen - ist m.M.n. genauso gut!
Schmier-Intervalle von 700-900 km, bei Regen natürlich baldmöglichst.

Ich hatte mal ein weißes Spray von Enuma - absoluter Müll.
Nach 250 km war die Kette wieder blank und mein Heck komplett vollgesaut.
Das Zeug taugte nicht mal für unsere Heckenschere

Vom transparenten kann ich auch nichts negatives berichten - verhält sich ähnlich wie das weiße.

Es gibt natürlich die Möglichkeit für eine automatische Kettenschmierung. für die Montage ein klein wenig Know-How vorausgesetzt.
Vorteil: dauerhafte, nicht abreißende Kettenschmierung und erhöhte Lebenserwartung der Kette.

Von dem o.g. Silikonspray kann man auch nur abraten. Habs leider schon bei einem Bike gesehen. Die Kette war nach nicht mal 20.000 km restlos am Ende.

Bei richtiger Pflege kann die Kette schon mal 40.000 km halten, bei geringer Pflege im Schnitt 20.-25.000 km. So was ich bis jetzt alles gelesen habe. Lieber putze und schmiere ich die Kette zu oft als zu wenig.

Zur Verwendung bei z.B. weißem Kettenspray:
Wenn schmieren, dann schmier ich die Kette gleich nach der Fahrt wenn die noch warm ist. Beim weißen sieht man einen schönen Film. Übernacht trocknen lassen und bei der nächsten Tour verfärben sich dann die Rollen nach ein paar KM schwarz. Sollten die Rollen wieder blank werden muss nachgeschmiert werden.

Gruß
Kev

Mahlzeit,

mit den richtigen Reinigern kannst die Kette quasi nicht überpflegen. Beim Lampenöl kann da nichts passieren, nur nicht mit WD40 oder anderen aggressiven Reinigern rangehen. Das WD40 z.B. zieht die Weichmacher aus Kunststoffen, folglich werden die O-Ringe der Kette frühzeitig aufgeben.
Beim Moppedwaschen solltest du auch aufpassen dass du nicht direkt mit den Hochdruckreiniger auf die Kette gehst, da drückts dir erst recht das Wasser in die Kettenglieder. Ansonsten hat das "Überpflegen" eigentlich nur Nachteile für den Geldbeutel. was im Jahr aber auch nicht viel ist.

Einmalig der Kettenmax für 16,-€ (1 Flasche Reiniger ist dort sogar noch mit dabei) und 1 Flasche vom Lampenöl für 2,-€ reicht.
Dazu noch eine kleine Plane zum unterlegen (unter 5,-€) ein paar Putzlappen und ein paar alte (große) Gurkengläser.
Mit den Gläsern fängst das Lampenöl auf, lässt die Suppe einige Wochen stehen bis sich der Dreck absetzt und schüttst die Flüssigkeit
dann gefiltert (Teefilter/Kaffeefilter sind da ausreichend) in die Reiniger-Flasche.
Das kannst du so lange wiederholen bis das Petroleum/Lampenöl beim Filtern nicht mehr heller wird.
Da sollte bei dir eine Flasche normal ein ganzes Jahr reichen.
Die Kette selbst reinige ich alle 4000-6000 km, je nach Verschmutzungsgrad, diesjähriger Laufleistung und Laune

Die Kosten halten sich dann sehr in Grenzen.

Und Jep, beim weißen Spray sieht man einen leichten (milchigen) Film auf der Kette und aufgrund von bereits vorhandenem Schmutz und alles was beim Fahren draufkommt, verfärben sich die Laufrollen/Kettenglieder. Das Fett rubbelt sich runter und nach besagter Laufleistung schimmert das blanke Metall durch. Dann muss wieder neu eingesprüht werden, richtig

Keine Sorge, jeder hat mal angefangen. Bei vielem heißts am Anfang selber probieren.
Auch bei Reinigern, Kettenspray und co.

Gruß
Kev

So ähnlich ist es bei mir
Ich nehme Diesel zum reinigen+ bremsenreiniger und den Diesel verwende ich mehrmals dazu das HKS zum auträufeln meine Intervalle sind mittlerweile bei 1000-1500km wobei zu beachten ist bei 95 % trockenfahren

Zitat von saitenkloppa

mit den richtigen Reinigern kannst die Kette quasi nicht überpflegen. Beim Lampenöl kann da nichts passieren, nur nicht mit WD40 oder anderen aggressiven Reinigern rangehen. Das WD40 z.B. zieht die Weichmacher aus Kunststoffen, folglich werden die O-Ringe der Kette frühzeitig aufgeben.

Du kannst auch ruhigen gewissens WD40 nehmen, denn es ist nichts anderes als Petroleum und sollte das Plastik nicht angreifen. Ich nutze es auch seit einiger Zeit.

Nicht benutzen darfst du Bremsenreiniger, Drosselklappenreiniger oder ähnliches.

Zitat von Markus237

So ähnlich ist es bei mir
Ich nehme Diesel zum reinigen+ bremsenreiniger und den Diesel verwende ich mehrmals dazu das HKS zum auträufeln meine Intervalle sind mittlerweile bei 1000-1500km wobei zu beachten ist bei 95 % trockenfahren

Zitat von Markus237

So ähnlich ist es bei mir
Ich nehme Diesel zum reinigen+ bremsenreiniger und den Diesel verwende ich mehrmals dazu das HKS zum auträufeln meine Intervalle sind mittlerweile bei 1000-1500km wobei zu beachten ist bei 95 % trockenfahren

Bei mir bekommt die Kette in einer Wanne mit Diesel immer eine Grundreinigung beim Hinterachsausbau zwecks Reifenwechsel.
Ansonsten zwischendurch ein Lappen mit Diesel und zum einfetten S100 Teflon.
Ansonsten wenn ich das Wort HKS höre bekomm ich einen dicken Hals, jeder der dieses Honigpampe verwendet müsste mal den Schmoder weg machen zwecks Kettenritzelwechsel.