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200 € ist ok. und wenns hinlegen nur 10 € kostet. Auch sehr ok.
Ich war beim Rennstreckentraining von Better Ride in Papenburg, ich glaube da habe ich eine ähnliche Summe bezahlt. Gefahren wurde von 9 bis 18 Uhr, 8 Turns a 15 mins.
Kostet 215 €. Und man muss das eigene Motorrad mitbringen. Einmal in der Saison macht das richtig Spaß.
Nach Papenburg fahr ich auch im Juli, mit better ride.
Ein normales Rennstreckentraining mit freiem Fahren ist einiges billiger aber bei better ride
ist es ja ein Kurventraining in kleinen Gruppen mit Instruktor.
Die haben da den kleinen Kurs vom Hockenheim nachgebaut.
Ich hoffe das taugt was, warst du zufrieden?
Aber wir driften vom eigentlichen Thema ab.
Michel
Hab hier mal eine doofe Frage. Ich ziehe gerne mal etwas mehr durch, wenn ich nach der Ampel in den zweiten schalte (z.B. Landstraße). Nur mir ist wirklich noch nie das Vorderrad hoch gegangen. Heißt bei euch „aufdrehen“ bis ins maximale, oder halt so bis zur Hälfte? Ist nur so eine Frage, weil ihr sagt, dass die euch manchmal ausversehen hochgeht.
Ich fahre demnächst mal auf eine Teststrecke, sodass ich es mal in Ruhe probieren kann, nicht dass es mir dann doch mal auf der Straße passiert.
(MT–07)
Mir ist es mit der gedrosselten bisher nur einmal leicht hochgekommen, im zweiten ordentlich aufgedreht aus einer Nebenstrasse auf die Landstrasse. Geiles Gefühl, obwohl's wahrscheinlich nur 1 cm war 
Tendenziell neige ich mich deutlich vor beim Beschleunigen, denke v.a. deswegen kam es mir erst einmal hoch. Drehmoment ist auf jeden Fall ordentlich da 
Aufdrehen heißt nicht unbedingt maximal.
Es geht eher darum im RICHTIGEN Drehzahlbereich schnell am Gas zu ziehen.
Wenn ichs noch im Kopf hab, versuch mal im 2. Gang langsam bis 5-6000 rpm zu beschleinigen, dann geh vom Gas und dreh den Gasgriff Schnell auf.
Oft zieht man diesen viel zu langsam
Dann solltest du sie eig. Lupfen können.
Hab früher ne SMC-R gefahren und diese nie hoch bekommen.
Dann 6 Monate lang mit Kumpel Trainiert.
Auf einmal ging es so einfach egal ob 1,2 oder 3 Gang.
Reine Technik hat wenig mit der Leistung zu tun, sofern nicht zu schwer die Maschine.
Grüße Crey
Hab hier mal eine doofe Frage. Ich ziehe gerne mal etwas mehr durch, wenn ich nach der Ampel in den zweiten schalte (z.B. Landstraße). Nur mir ist wirklich noch nie das Vorderrad hoch gegangen. Heißt bei euch „aufdrehen“ bis ins maximale, oder halt so bis zur Hälfte? Ist nur so eine Frage, weil ihr sagt, dass die euch manchmal ausversehen hochgeht.
Mir ist die 07 auch noch nie aufs Hinterrad gegangen. Schon gar nicht aus Versehen.
Zum einen lehne auch ich mich beim starken Beschleunigen meist leicht nach vorne, zum anderen muss man - nach meiner Ansicht - ein ziemlicher Grobmotoriker sein, wenn einem die 07 aus Versehen das Vorderrad lupft.
Oder meiner MT-07 fehlt Leistung.
Reine Kopfsache.
Kanns nur immer wieder betonen.
Der Mensch hat ne eingebaute Antiwheeliekontrolle.
Diese zu überlisten bedarf Training.
Beim Thema Wheelie....
Was ist aus Lowriderin geworden?
Wollte doch unbedingt Wheelies lernen....
Dann hatte doch der Motor Probleme?
Hmm....
Wie kann man denn mit der Mt bitte NICHT wheelen? Die geht doch sowas von willig hoch, gerade wenn man im ersten und zweiten mal durchzieht.
Ich würde jedem empfehlen das auf nem ruhigen Gelände so lange auszuprobieren bis das Vorderrad mal ein paar cm hoch kommt nur um zu wissen wie sich das anfühlt und wie man damit umgehen muss.
Ich finde es gar nicht so wichtig zu wheelen und bleibe dabei: wem die MT versehentlich hochkommt, der gibt offensichtlich digital Gas.
Wie kann man denn mit der Mt bitte NICHT wheelen? Die geht doch sowas von willig hoch, gerade wenn man im ersten und zweiten mal durchzieht.
Ich würde jedem empfehlen das auf nem ruhigen Gelände so lange auszuprobieren bis das Vorderrad mal ein paar cm hoch kommt nur um zu wissen wie sich das anfühlt und wie man damit umgehen muss.
War gestern mal auf nem Übungsgelände. Hoch gehen tut da gar nichts, egal wie stark man durchdreht. Vielleicht muss man noch ziehen oder so.
Dann machst du was eklatant falsch oder deine Maschine ist kaputt...
Dann machst du was eklatant falsch oder deine Maschine ist kaputt...
vieleicht ist er ja nur dick 
ne ernsthaft, hat viel mit Fahrergewicht, Sitzhaltung und dem aktuellen Drehzahlbereich zu tun, zumindest im 2. Gang. Meine Möhre ist im 2. auch wie an den Boden betoniert 
aber ich fahr ja auch nicht so wild, ganz gemütlich
aber ich fahr ja auch nicht so wild, ganz gemütlich
Einspruch euer Ehren!
Mit der 07 konnte ich als Anfänger damals auch nicht wheelen, einfach weil man sich in der falschen position verkrampft hat und dann gar nix ging. Entspannung kommt mit der Zeit, dann klappt's auch mit der richtigen Sitzposition.
Mir ist sie tatsächlich aus Versehen hochgegangen 
An der Ampel, als ich's dem besten Ehemann von allen zeigen wollte. Der lässt einen mit seinem DCT nämlich immer kalt stehen und ich dachte, wenn ich fokussiert mit ordentlich Zug loslege, häng ich ihn mal ab. Und zack hab ich den ersten Wheelie meines Lebens gemacht. Ich hab mich so dermaßen erschrocken, in die Kupplung gelangt und in die Interkom gebrüllt 
Muss ich nicht mehr haben 
Unter Kontrolle ist es das beste Feeling auf n Bike 
Macht dann wirklich süchtig...
Hab's auch an einer Ampel mal getestet - brauch ich noch bisschen, bin zwar hoch, aber auch etwas erschrocken und gleich wieder runter. Dabei kenn ich das eigentlich, zumindest vom Fahrrad^^ Muss ich diese Saison mal etwas üben...
