Weil Du Dich als Laien bezeichnest hier noch eine Nachfrage: Der Steuerkreis des Relais ist ja über die Fahrzeugelektronik abgesichert. Vermutlich hast den Leistungskreis des Relais direkt an die Batterie geschaltet. Wenn ja: Ist in dieser Leitung batterienah auch eine Sicherung verbaut? Wenn nein, wird es Zeit, das nachzuholen, ansonsten läufst Du Gefahr, dass Deine Karre bei einem Defekt oder Kurzschluss im Leistungskreis abfackelt.
Noch ein Tipp: Ich weiß nicht, wie Deine Heizgriffe geschaltet sind. Wenn sie aber zu heiß werden oder sich schlecht regulieren lassen, könnte man die beiden Griffe hinter dem Regler versuchsweise in Reihe schalten, wenn sie standardmäßig parallel geschaltet sind.
