Service/Ölwechsel notwendig?

ich persönlich würd erstmal fahren... wenns wieder wärmer wird...

Öl wechsle ich nach Km (alle 10.000), nicht nach Zeit (außer es is noch Garantie).

https://www.chemie.de/lexikon/Bremsf…er%20auf%2C%20z.

Kulanz wird Yamaha in der Zukunft kaum gewähren, weil die Inspektionen nicht jährlich gemäß Vorgabe ausgeführt wurden. Die Hersteller sind da üblicherweise pingelig. Insofern steht es dir frei, was du konkret machst oder machen lassen willst. Wenn man selbst nicht schrauben kann, sollte man das Fahrzeug in die Werkstatt bringen, es dort durchchecken lassen und sich damit die Gewissheit holen, dass alles erst mal OK ist. Die Bremsflüssigkeit wird sicherlich getauscht, die ist wohl noch nie getauscht worden, das sollte man tun. Die Reifen dürften kein Problem sein.

Sonst kannst du hier einen Link finden, welche Arbeiten anstehen könnten. Das kannst du aber auch mit einer Werkstatt direkt besprechen.

Beitrag

RE: Motorräder 2024

Hier kannst du dir die Arbeiten bei einem Kilometerstand von 10.000 km anschauen, den dein Mopped aber noch lange nicht erreicht hat. Vieles sind Sichtkontrollen, die kann man jährlich machen, muss man aber nicht unbedingt. Das Abschmieren der verschiedenen Stellen muss man bei sehr geringem Fahraufkommen sicherlich auch nicht machen. Hier könntest du selbst auswählen, was du gemacht haben möchtest, und damit ein Angebot von der freien Werkstatt einholen. Ob die Wechsel der Flüssigkeiten…

KlausB

19. Dezember 2023 um 10:56

Gruß

Klaus

Es kommt nicht auf die Werkstatt an. Kulanz des Herstellers bedeutet, dass Yamaha einen Teil der Reparaturkosten übernimmt, die dann die Werkstatt erhält (das ist üblicherweise weniger als bei Bezahlung durch einen Kunden). Oder es werden Teile gestellt. Bei BMW habe ich das schon ein paar mal außerhalb der Garantiezeit erfahren, auch einmal keine Kostenerstattung, als ich wegen einer ausgelassenen Jahresinspektion nichts übernommen bekam. Die Inspektionen stehen üblicherweise in Datenbanken der Herstteller zum Fahrzeug, so dass eine Werkstatt gar nichts machen kann.

Gruß

Klaus

Zitat von Jonas283

Ehrlich gesagt überlege ich den Bremsflüssigkeitswechsel in der Werkstatt machen zu lassen. Irgendwie gibt es tausend verschiedene Meinungen ob diese Methode wie in folgendem Video:

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überhaupt in Ordnung ist bezüglich des ABS Systems

Andere Frage, was würde denn erfahrungsgemäß die Werkstatt für einen wechsel der Bremsflüssigkeit verlangen?

Bei meiner Tracer waren 70.- Euronen auf der Rechnung dafür vermerkt. War ein Yamaha Händler.

Gruß der Chris 😉

Öl auf jeden Fall inklusive Filter wechseln. Motoröl altert auch über Zeit, selbst wenn die Maschine kaum oder nicht gefahren wird. Wenn der Motor überhaupt mal lief, dann sind schon Verbrennungsrückstände und Kraftstoff im Öl. Das führt zu weiteren Alterungsprozessen. Und teuer ist das Öl auch nicht wirklich.

Bremsflüssigkeit würde ich auch einfach wechseln. Wenn man das selber kann ist es schon fast umsonst, und selbst in der Werkstatt kostet es nicht viel. ABS Modul spülen ist sicher besser, aber bei regelmäßigem Wechsel gehe ich persönlich davon aus, dass es nicht viel aus macht. Regelmäßig ist dann aber im Bereich alle 1-2 Jahre, nicht alle 4 Jahre oder wenn die Flüssigkeit im Ausgleichsbehälter von der Siedetemperatur zu niedrig ist.

Ansonsten alles was geschmiert gehört sauber machen und neu schmieren und auf Gängigkeit überprüfen. Werkstatthandbücher wo alles beschrieben ist findet man im Internet oder man kauft sich das Haynes Ding.

Wenn du dir unsicher bist, dann bring die Karre in die Werkstatt, erzähl die Geschichte und lass sie das überprüfen, was sie für sinnvoll halten.

Zitat von Jonas283

Hallo erstmal.

Ich habe mir vor einigen Tagen eine MT07 RM17 mit knapp 4000km gekauft. Sie ist EZ August 2020 und war bisher zweimal beim Service einmal bei 1000km in 2020 und einmal bei 1600km in 2021 seit dem nichtmehr. Jetzt meine Frage müsste ich nach Wartungsintervall einen Service machen lassen? Meiner Infos nach ja nicht, allerdings sollte das Öl aus 2021 mal gewechselt werden oder? Würdet ihr bei so einer Maschine mit diesen oben genannten Daten einen Ölwechsel in der Werkstatt machen lassen oder würdet ihr ihn selber machen?

Danke schonmal im Voraus für die Antworten

Servus, hallo zusammen.

Glückwunsch fürs Moped.

Ich würde auf jeden Fall einen Öl+Filter-Wechsel, Bremsflüssigkeits-Wechsel und eine Durchsicht anstreben.....auch für ein guten Start in die Saison.

Wenn du Erfahrung beim Schrauben hast, würde ich dir empfehlen, es selbst zu machen.

Begründet sich deine "Erfahrung" mehr auf/durch "Tutorials kucken" und dein Werkzeug ist leicht mehr als Bordwerkzeug.....empfehle ich dir dringend einen Kumpel zu suchen der DEUTLICH mehr Erfahrung+Werkzeug hat oder in eine Werkstatt zu gehen!!

Fehlerhafter Motoröl-Wechsel, kann ein Motorschaden bedeuten --> ärgerlich & teuer.

Fehlerhafter Bremsflüssigkeitswechsel --> kann Abflug mit Zerstörung, Schmerzen und Tod bedeuten!

Der Grund für Motorölwechsel wurde oben bereits treffend ausgeführt.

Der Grund für Bremsflüssigkeitswechsel ebenfalls. Welche wahrscheinlich schon ca. 3Jahre alt ist, was zu alt ist.

Beim Motorrad ist die Sachlage mit der Bremsflüssigkeit deutlich defisiler als beim Auto. Beim Motorrad ist eine gut funktionierende Bremsanlage viel entscheidender und in der Regel im Verhältnis höher belastet.

Deshalb würde ich niemals auf ein Bremsflüssigkeitswechsel beim Moped verzichten, wenn im Vorratsbehälter oben der Siedepunkt der Flüssigkeit noch passen sollte.

Die Flüssigkeit, welche dir "große Augen", Schmerz schenkt oder dich gar tötet, ist unten IN den Zangen.

Hilft nix, wenn oben gute Flüssigkeit eingefüllt, aber das Wechseln so schlecht gemacht wurde, dass unten in den Zangen alte, schlechte Bremsflüssigkeit beim Ananker aufkocht!!

Auch ist es so, das ältere Bremsflüssigkeit alkalisch wird und alle Teile aus Alu im Bremssystem angreift......und davon gibt es beim Moped sehr viel (Pumpen, Zangen, Kolben, ABS-Block....).

Im Betragsvideo, der Tipp mit der DOT5.1 ist gut, sollte man verwenden, besonders wenn man ein ABS-Bremssystem hat. Dabei ist aber das ".1" sehr wichtig!!

Bei einem ABS-System die Flüssigkeit mit klassischem "Drücken-Auf/Zu" zu wechseln,...mit der Hoffnung, ausreichend zu spülen und zu entlüften.....ist unzureichend! Sollte mit Unterdruck, hohem Volumenstrom und Spülen des ABS-Blocks gemacht werden.

Denn dort drin, im Regelbereich des ABS, bleibt sonst alte Flüssigkeit....alkalisch....Korrosion......nicht gut!

Bei der Durchsicht sollte das Übliche, Kette&Spannung, Reifenzustand&Druck, Kühlwasserstand, Funktion von allen Lichtern & Kühlerventilator, Schrauben auf korrekten Sitz, .....überprüft werden!

Spar nicht an falschen Ende.

Eine MT07 ist ein gutes Moped, wenn sie aber nicht die richtige Pflege bekommt, kann auch sie den Fahrer durchaus enttäuschen.

So ich habe zwar alle Treffer gelesen Frage jedoch lieber nach

Die Bremsflüssigkeit sollte laut Empfehlung alle 2 Jahre gewechselt werden richtig?

Ich habe bei Durchsicht der Inspektion vom Vorjahr in der Spalte Wechsel leere Stelle weder x noch Haken

Ich gehe davon aus dass die Yamaha in Neuss es verschlampt hat und keinen Wechsel durchführte

Leider vor Ort habe ich es nicht gelesen. Für rekla ist es zu spät

Dieses Jahr wurde es nicht gemacht da die Yamaha in Nettetal das nicht wissen konnte das kein Wechsel stattfand 2023

Langsam mache mir Gedanken das einfach wechseln zu lassen kostet nicht viel was meint ihr?

Der Wechsel alle 2 Jahre ist wie von dir geschrieben eine Empfehlung und daher kein Muss. Damit soll sichergestellt werden, dass nie zu viel Wasser durch Absorption in die hygroskopische Bremsflüssigkeit gelangt. Das Risiko bei einer Verlängerung des Wechselintervalls auf 3 Jahre ist sehr klein, insbesondere wenn das Motorrad immer im Trockenen steht und die Vorratsbehälter nie geöffnet werden.

Ich würde den Wechsel aufschieben, auch wenn dann jetzt ein 3-Jahres-Intervall entsteht. Letztlich ist es für dich eine Risikoabwägung. Wer so fährt, dass die Bremsen gar nicht wirklich heiß werden, hat ein noch viel geringeres Risiko. Wenn demnächst eine Alpentour ansteht, würde ich mir den Wechsel auch überlegen.

Allerdings wundert mich, dass eine Yamaha-Vertragswerkstatt, die die Historie der Wartung in einer anderen Werkstatt nicht kennt, die Frage nach dem Wechsel bei der Erteilung des Inspektionsauftrages nicht stellt. Welcher Kilometerabstand lag zwischen den beiden Inspektionen?

Gruß

Klaus

Die Vorjahresinspektion war bei 4068 km ( 2te)

Dieses Jahr bei 6641 km

Ich habe Saison KZ und letztes Jahr wenig gefahren

Aktuell habe bereits 8300 km auf der Uhr.

Mein bangen ist dass mir jmd erzählte wegen langem nicht wechseln flockte die Bremsflüssigkeit wodurch ABS Modul kaputt ging und das ist sehr teuer.

Da flockt nichts, keine Angst. Selbst wenn Wasser hineinkäme, würde es sich in der Flüssigkeit verteilen, aber Flocken gibt es auch da keine und ergo ist dein ABS-Modul zumindets aus dieser Sicht in keiner Gefahr.

Die Bremsflüssigkeit enthält Chemikalien, die eine Zersetzung erfolgreich verhindern. Flockenbildung kann durch zu viel Wasser oder zu viel Abrieb entstehen. Die Wahrscheinlichkeit dafür ist bei deiner Fahrleistung bei einer Verlängerung des Intervalls auf 3 Jahre sehr gering, zumal das Mopped ein Saisonkennzeichen hat.

Das übliche Inspektionsintervall ist 10.000 km (oder jährlich). Wenn man 10.000 km im Jahr fährt, dann kommt ein Wechsel der Bremsflüssigkeit nach 20.000 km. Bis dahin hast du sehr viel Luft für einen 3-Jahreszeitraum. Wenn die Bremsflüssigkeitsbehälter dicht sind und nicht geöffnet werden, kommt auch kein Wasser in die Bremsflüssigkeit.

Abrieb z. B. von den mechanischen Teilen des ABS sollte schon irgendwie laufleistungsabhängig sein. Und wenn Yamaha hier formal 20.000 km zwischen 2 Bremsflüssigkeitswechseln ermöglicht, sollte dich das doch hoffentlich beruhigen.

Gruß

Klaus

Vielen Dank für eure Antworten! Bin jetzt beruhigt.