Du siehst das Forum als Gast - als registriertes Mitglied stehen dir alle Forenbereiche zur Verfügung. Wir freuen uns auf dich!
Ich habe am 20.02. meine Inspektion, allerdings ist es nicht die 20.000er. Da werden dann, wie bei dir, diese mitgemacht. Dann kann ich was zu den aktuellen Preisen ohne Zündkerzen was sagen.
Wenn man hier im Forum liest, dann heißt es, dass beim Zündkerzenwechsel immer der halbe Motor zerlegt wird. Also kann es durchaus korrekt sein mit dem Preis. Mal schauen was andere hier noch dazu sagen. Ich habe dieses Jahr noch Aufschub mit den Kerzen 
Musst mal hier um Forum suchen, da findest du sicher auch ein paar Beiträge zu. Vielleicht findet du dann auch den Vorstellungs-Thread 
Wenn man hier im Forum liest, dann heißt es, dass beim Zündkerzenwechsel immer der halbe Motor zerlegt wird.
Nicht wirklich
Ölfilterdichtungsring € 4,5 ... 
Naja, vom Verkauf allein kann der Händler nicht leben, da muss eben sein Werkstattbetrieb helfen.
gut 3,5 Stunden für die 20 Tsder: Wie ist die Vorgabe von Yamaha und ist die auch realistisch?
Knapp hundert Euro die Stunde - ist jetzt nix auffälliges. Für Yamaha eigtl günstig..
Meine Fragen: 
Funktioniert die Kennzeichenleuchte jetzt?
Wurde Probefahrt gemacht, berechnet wurde die zumindest nicht?
Warum ist keine MwSt. ausgewiesen?
Wurde Probefahrt gemacht, berechnet wurde die zumindest nicht?
Das taucht durchaus in der Beschreibung über dem Mat. auf und ist offenbar in den AW enthalten.
Nicht wirklich
Ok, habe ich falsch interpretiert.
Ich habe gelesen: "alles demontieren um vernünftig dran zu kommen"
Verstanden habe ich: "alle zerlegen" 
Das taucht durchaus in der Beschreibung über dem Mat. auf und ist offenbar in den AW enthalten.
Korrekt- wurde gemacht. Habe ich überlesen...
Zeit bzw AW Erfassung bleibt fraglich.
Hi, hab mal meine Inspektionen beim Händler Revue passieren lassen und mir kommt dies ziemlich teuer vor im Verhältnis zu dem, was gemacht wurde. Material ca. 165€ + Arbeitseinheiten 360€ = knapp 530€
Solche Arbeiten wollte ich demnächst selber erledigen.
Was meint ihr?
dann spar schon mal auf die 40.000er
hab in München dafür einen KV von fast 1.000,- € bekommen…
Die Preise scheinen explodiert zu sein. 
Für meine 20000er habe ich bei 34 AW 332€ gezahlt.
Die 40000er, letztes Jahr, 867€.
Beide Preise, in Anbetracht des Aufwandes, am obersten Ende von ok.
Die 50000er werde ich dieses Jahr dann bei der Werkstatt meines Vertrauens machen lassen.
Garantie läuft aus. 
Garantie läuft aus.
Deswegen bei mir dieses Jahr die letzte Inspektion direkt bei Yamaha
Ich habe am 20.02. meine Inspektion, allerdings ist es nicht die 20.000er. Da werden dann, wie bei dir, diese mitgemacht. Dann kann ich was zu den aktuellen Preisen ohne Zündkerzen was sagen.
Wenn man hier im Forum liest, dann heißt es, dass beim Zündkerzenwechsel immer der halbe Motor zerlegt wird. Also kann es durchaus korrekt sein mit dem Preis. Mal schauen was andere hier noch dazu sagen. Ich habe dieses Jahr noch Aufschub mit den Kerzen
Musst mal hier um Forum suchen, da findest du sicher auch ein paar Beiträge zu. Vielleicht findet du dann auch den Vorstellungs-Thread
Kerzen kann man auch selber wechseln. Wenn man ein bisschen schrauben kann.
Habe ich letztes Jahr bei der XSR auch gemacht. Aber der Tank und einiges mehr muss runter, um da einigermaßen vernünftig ranzukommen.
Deshalb wahrscheinlich auch die hohen Werkstattkosten.
Kerzen kann man auch selber wechseln. Wenn man ein bisschen schrauben kann.
Habe ich letztes Jahr bei der XSR auch gemacht. Aber der Tank und einiges mehr muss runter, um da einigermaßen vernünftig ranzukommen.
Deshalb wahrscheinlich auch die hohen Werkstattkosten.
Den Tank habe ich schon einmal abgebaut, dann schaue ich mal nächstes Jahr. Danke.
Das hört sich dann ja gar nicht mal so schlimm an.
Ich muss mich da echt mal einlesen.
Du musst dir nur den passenden Kerzenschlüssel kaufen. Ein Knarrenkasten mit Kreuzgelenk und 2 Verlängerungen sin auch hilfreich.
Rothewald ZUENDKERZEN-STECKNUSS 14 MM, MIT MAGNET 3/8
Den habe ich mir damals geholt, einsetzen der neuen Kerze mit dem Kerzenschlüssel und Verlängerung ohne Ratsche dann spart man sich den Akt mit dem Schlauch. Der Ausbau der Zündspulen/Kerzenstecker ist auch nicht einfach, sitzen ziemlich fest. Ich habe sie erst ein wenig hin und her gedreht bevor ich sie rausgezogen habe. Vor dem Einbau die O-Ringe etwas eingefettet damit es beim nächsten Mal vielleicht leichter geht.
VG
Im Reparaturbuch steht...man soll/kann vorsichtig mit einem Montier Hebel am Steckerende drücken.
So habe ich das auch gemacht. Lappen dazwischen, damit nichts beschädigt wird. Hat super funktioniert.
dann spar schon mal auf die 40.000er
hab in München dafür einen KV von fast 1.000,- € bekommen…
so Freunde, meine XSR is wieder da.
40.000er in einer freien Werkstatt LKR M (BMW-Motorradmeister) nach Vorgaben von Yamaha durchgeführt. 460,-€ mit Hol- & Bringservice
die nineT auch gleich den 40.000er mitmachen lassen, 320,-€ (da kommt man leichter an die Kerzen)
Da kannste nicht meckern 
da steht 11,5 Euro / Arbeitseinheit, also 138,5 EUro Netto, ergo 164 Euro / Std Brutto inkl. MehrwSt.
Das ist schon ein saftiger Preis, der schon an ein Honorar eines Rechtsanwaltes rankommt.
Es gibt zu wenig Zweiradmechatroniker. Deshalb wird es in Zukunft bestimmt nicht billiger werden.
Apollo Die € 11,50 sind Brutto.
31 AW á 7 Minuten zu je € 11.50
Wie hast du gerechnet? Das sind 3,61 Stunden zu 356,56 somit ca € 100/h
MwSt ist auf der Rechnung nicht ausgewiesen...
Im Mercedes Autohaus zahlst du € 160/h.
Kannst nur hoffen, dass nicht der Rechtaanwalt dran schraubt..
Dafür aber der Lehrling, der ebenfalls mit € 160/h abgerechnet wird... 
Ok, habe die AW mit 5 Minuten kalkuliert. Ist eine AW wirklich 7 Minuten? Das wäre ja ein richtiges Schnäppchen.
Die Märchensteuer wird normalerweise immer noch draufgeschlagen, so zumindest bei meiner Werkstatt
Ist eine AW wirklich 7 Minuten?
Das habe ich ja noch nie gehört...
Entweder (12)*5AW/h oder (10)*6AW/h
60/7 = 8,5714285714285714285714285714286 Minuten.
Lässt sich irgendwie blöd rechen 
