E-Mobilität - Fluch oder Segen? Hier ist DER Fred zum Thema

Zitat von Bloargh

Da sieht man mal, wieviel besser die Autos von heute sind. Heute kannste 160km mit 200kmh fahren und musst den Akku nicht nach 5000km wechseln

Genau und die Entwicklung geht immer weiter, da werden noch viele Optimierungen kommen, die diese Werte weiter steigen lassen werden. Einige Automobilhersteller sind ja erst seit kurzer Zeit ernsthaft am Entwickeln.

Naja, man darf da trotzdem, bei allem Optimismus, nicht die Realität ausblenden. Ein Akku wird niemals die Energiedichte von Diesel oder Benzin erreichen, weil es eben aus der Physik und Chemie heraus einfach nicht geht. Will man schnell Laden braucht mal dicke Kabel, viel Strom durch dünne Kabel klappt halt nicht wirklich. Ebenso ist auch nicht damit zu rechnen, dass die E-Autos irgendwann mal so billig werden wie die Verbrenner am unteren Ende. Für um 10.000 € gibts einen nagelneuen Verbrenner, sowas wirds als Elektroauto nur geben, wenn da ein kleiner Akku mit geringer Reichweite verbaut ist.

Optimismus und Vertrauen in den Fortschritt ist schon gut, zu erwarten, dass man über die Grnzen der Physik hinauskommt, das wäre allerdings Blödheit.

Beispiel: Dampfmaschine, da ist der höchste theoretische Wirkungsgrad irgndwo bei 28 %. Da kann man machen was man will, da kommt man nur schwer dran und schon garnicht drüber. Genauso ist es mit allem technischen, alles hat eben Grenzen. Klar kann man mit anderer Technik bessere Ergebnisse liefern, allerdings wo soll denn diese andere Technik herkommen? Reines Ankündigungsgeschrei nutzt da garnix.

Wer auf den Akku wartet, der 2000 € kostet, so gross wie ein Kasten bier ist und in 5 Min für weitere 1000 km geladen ist, der wird endtäuscht werden.

Der Spring wäre für mich interessant, weil 2. und Alltagsauto. Da brauche ich keine goldenen Armaturen und auch keine große Reichweite, die 200km reichen mehr als dicke. Dafür ist der bezahlbar. Da kämpfe ich noch mit mir bzw. müßte mal endlich den Arsch hochbringen und den anschauen ggf. probefahren.

Mit Prämie und den Verkauf meines Golf 6 (plärr...) müßte ich kaum was aufzahlen.

Hahaha "Diesel Dieter" wie goil, Wort des Jahres, ich brech ab, das merke ich mir.

Wenn Spring, dann lieber Twingo. Hätte ich gesagt. Also wir sind 100% happy damit, auch wenn bei Kälte die Reichweite weit unter der Werksangabe ist.

Und der Twingo macht dann auch total Spaß, das ist für mich ein Elektroauto im besten Sinne. Ich geb den nicht mehr her. Sagte ich glaub ich hier irgendwann schon mal.

Wenn mein kleiner Citroen diesel mal durch ist, dann würde es bei mir auch so ein kleiner E-Rutscher werden, 250 km Reichweite unter allen Bedingungen würden mir an 99 von 100 Tagen locker ausreichen.

Aber ich hoffe, dass mein kleiner Citroen noch mal 100.000 km schafft, der fährt nach 100.000 km immer noch richtig gut und macht einen Höllenspass. Okay, ich war zuletzt bei 1,77 tanken, ich fahr ja nicht mehr viel.... mir graut aber schon vor dem nächsten Tankstop.

Kurze Info am Rande: Der E-UP soll wohl wieder bestellbar sein sagte mir letztend ein VW Dealer.

Auch wenn es nur bedingt hier rein passt wollte ich mal fragen ob jemand von euch Erfahrungen mit Self PV / Guerilla PV / Balkonkraftwerken hat und wenn ja diese mit mir teilen möchte.

Hintergrund ist folgender, ich wohne mit Freundin + Baby seit Dezember zur Miete in einer DHH. Auf dem Flachdach der Garage wäre noch Platz und ohne es gemessen zu haben denke ich dass wir über den Tag ein nicht unbeträchtliches Grundrauschen im Stromzähler haben ( Trockner, Waschmaschine, Geschirrspüler)...

Meine Sparfuchs Idee war da folgende: Man darf ja bis zu 600W einspeisen... also... einspeisen will ich ja eigentlich gar nicht... Vllt hol ich mir günstig ein paar gebrauchte Solarpanele, hatte so an 6-800WP in Summe gedacht, ( Dachfläche hab ich genug, also müssten es ja keine neuen Höchstleistungsmodule sein die sich erst nach 10 Jahren rentieren), dazu nen 600W Wechselrichter, Schukostecker an die Außensteckdose (nein, ich möchte Wieland kein Geld in den Allerwertesten Stopfen) und ab dafür.

Hinzu kommt, dass mein Stromzähler leider leider keine Rücklaufsperre zu haben scheint wenn ich es richtig deute. Wie tragisch.

Wenn ich das ganze Paket also für ~ 500€ auf die Beine bekomme sollte sich das ganze doch in unter 5 Jahren rentieren oder?

Ich hatte nun zwei Tage meinen Kollegen (Petrolhead, neuer Tarraco Diesel) in meinem Mach-E zum Beifahrer. Das war für ihn die erste längere (2 x ca. 200 km) E-Auto Fahrt. Ich glaube, er ist nachdenklich geworden.

Aufgrund der guten Erfahrungen mit unserem Model 3 (LR) haben wir gerade noch zwei weitere E-Karren bestellt. Sobald die geliefert sind (dauert nun auch bei Tesla recht lange) fliegen unsere Verbrennerautos jedenfalls allesamt raus. Leider gilt das nicht für die Moppeds, denn mein Besuch und die Probefahrt bei Zero war doch ziemlich ernüchternd - viel zu teuer, viel zu wenig Reichweite, viel zu langsames Laden ... da fehlt es für mich (noch) an jeder Ecke, und zwar deutlich. Zudem sind auch das Fahrwerk und die Bremsen nicht auf dem Stand, den ich bei diesem Preisschild selbstverständlich erwarte. Also bleiben die beiden KTMS (Superduke und 790er) erst mal im Haus. Über die XSR700 wird gerade verhandelt - die wird im Vergleich nur noch sehr selten bewegt und könnte deshalb eigentlich auch weg.

Zurück zum Auto: Unser Tesla ist nun 9 Monate alt und hat völlig problemlose 40.000km zurückgelegt. Und ich bin trotz aller Routine immer noch mal überrascht, wie gut das Ganze doch funktioniert. Letzten Montag z.B. morgens nach Brüssel und abends zurück - insgesamt 485 km. Das ist zwar zwischenzeitlich ein bisschen knapp geworden, aber mit Tempomat 120 statt 130 km/h waren am Ende doch noch 3% Restladung im Auto. Wenn es also eine Degradation des Akkus gibt, wirkt sie sich bei uns jedenfalls nicht spürbar aus.

Passend dazu habe ich übrigens auch unsere PV-Anlage noch mal um 8kW Peak erweitert, durch den nun noch höheren Eigenanteil am verbrauchten Strom rechnet sich das schon sehr bald. Mehr ging leider nicht, das Dach ist nun wirklich komplett voll. Es bliebe noch die Fassade übrig, aber da spielen wegen der Optik meine Damen nicht mit. Aber ich habe heimlich noch 3 Panele (1.2kW) mehr gekauft, die kommen dann bald auf's Gartenhaus ...

In KW18 kommt endlich der CE 04. Mit Zero konnte ich mich v.a. monetär auch nicht anfreunden, das ist alles mehrere Nummern zu groß für mich. Bei BMW wird die Technik schon funktionieren. Fahren tut er super, und mit dem aus manchen Blickwinkeln erstmal eigenwilligen Design freunde ich mich nach mehreren Besichtigungen beim Händler zunehmend an.

Mal sehen, wie lang es dauert, bis ich dem eigenen Benzinmotorrad nachtrauere. Oder auch nicht. Rückweg gibts wohl nicht oder jedenfalls nicht schnell. Dazu ist das Ding zu teuer, muss mich ganz weit rauslehnen.

Zitat von Aron52

Dir ist aber schon bewusst, dass das Ersetzen eines Verbrennerautos (welches noch gut ist) nicht gerade umweltfreundlich ist, oder?

Und wo genau ist das Problem, wenn wir nun weitere Verbrenner-Kilometer durch BEV-Kilometer mit Solarstrom ersetzen und zukünftig jemand anders meinen Diesel weiter fährt?

Oder meinst Du, dass man ganz grundsätzlich keine Fahrzeuge (und natürlich auch keineFernseher, Häuser, Waschmaschinen, Wärmepumpen, ...) kaufen darf, solange die jeweils vorhandenen noch funktionieren - und zwar unabhängig davon, wie viel unnötige Energie sie dabei verpulvern?

Da es bei Autos einen Trickle-Down-Effekt gibt, macht es durchaus Sinn, einen Verbrenner durch einen elektrischen zu ersetzen. Denn der halbwegs saubere Verbrenner des Elektroautokäufers ersetzt dann einen weniger sauberen Verbrenner in Deutschland, und der weniger saubere Verbrenner aus europa ersetzt dann einen richtig schmutzigen in Afrika, wo der richtig schmutzige Verbrenner seit Jahren am Leben erhalten wird, weil es einfachnicht genug Gebrauchte aus Europa gibt.

Was natürlich keinen Sinn macht, ist einen drei oder vier Jahre alten Verbrenner in die Presse zu stecken, um den dann durch einen Elektrischen ersetzt.

Ich werde meinen aktuellen Citroen DS3 BJ 2013, Euro 5-Diesel mit AdBlue, solange weiterfahren, bis der durch ist. Ich hab jetzt grade mal 100.000 km drauf, die Fahrleistungen gehen aufgrund Homeoffice und Van für die Renntrainings zurück, der Kleine wird bestimmt nochmal 100.000 km machen ohne rumzuzicken. Bei den jetzt realistischen 6000 km im Jahr wäen das noch mal 15 Jahre, dann bin ich 75 und wer weiss, ob ich dann überhaupt noch Auto fahre. Wahrscheinlich werde ich dann doch lieber im Siechhaus das Personal trietzen, macht ja auch Spass.

Zitat von Aron52

Aber eure Elektroautos haben sehr wohl Emissionen erzeugt, als das Auto gebaut wurde. Diese Emissionen hätten vermieden werden können.

Ich speicher mal dieses Zitat wenn du mit einem neuen Bike um die Ecke kommst obwohl deine MT07 noch funktioniert hat. Oder mit irgendwas anderem.

Es lohnt sich vom Strom- und Wasserverbrauch her sehr wohl seine Haushaltsgeräte zu ersetzen bevor diese kaputt sind. Eine neue Kühltruhe oder ein neuer Kühlschrank verbraucht 50% weniger als der 10 Jahre alte. Und auch das ist gut für die Umwelt, da einfach weniger Strom erzeugt werden muss.

Wielange alte Autos funktionieren können wenn sie gewartet werden sah man auf Kuba während des Embargos.

Warum hast du eine eigentlich deine FUNKTIONIERENDE 125er gegen eine MT07 ersetzt? Die 125er war doch nicht kaputt. Hättest du auch weiterfahren können.

Oder warum hast du dein FUNKTIONIERENDES Fahrwerk ersetzt? Das neue zu produzieren hat auch Emissionen produziert.

Das Spiel kann man ewig so weiter spinnen.

ihr hat alle ein bisschen recht...

aber diese diskussionen wie hier z.b., in einen mopedforum,

wo die meisten das moped allein zur persönlich-egoistischen spaßgestaltung nutzen

samt völlig unnützer ressourcen-verbrennung,

finde ich immer etwas "komisch"...

aber nix für ungut.