Anderer Lenker? - MT 07

Guten Tach,

ich hab den K-Maxx Fatty 32 SB dran, passt alles.
Hab die MT aber schon mit dem Lenkerumbau gekauft von daher
kann ich nicht sagen ob's Probleme gibt beim Anbau mit den Ori-Leitungen
und Zügen. Und klar ist so'n konifizierter Lenker mit den passenden Klemmböcken
teurer als 22mm Rohre, Böckchen sind Frästeile und kosten zusätzliches Geld.
Aber ich würd sagen es passt.
Und je breiter der Lenker umso mehr Unruhe bringe ich ins Gefährt, zumindest theoretisch
und je höher die Geschwindigkeit wird. Aber wie groß der Unterschied zum Ori-Lenker ist weiss
ich nicht weil ich den ja nie gefahren bin.

Michel

2018-04-01-19-12-08-695.jpg

Jetzt auch entlich den LSL Streetbar montiert

Highsider folgen

So nach dem ich hier zig Seiten gelesen habe, wurde mir manches klarer... jedoch einiges auch unklarer.

Entschieden habe ich mich auf jeden Fall für den Superbike Lenker von LSL.

Dazu noch ein paar Fragen:

- Ich werde in ferner Zukunft Highsider kaufen und Sie montieren, muss ich dann beim bohren der Spiegel beachten das ich noch genug Platz auf dem Lernker für die Montage habe?

- Was hat das mit den Gewichten auf sich? und müssen das spezielle sein?

Zitat von nakedbikerider

...

- Ich werde in ferner Zukunft Highsider kaufen und Sie montieren, muss ich dann beim bohren der Spiegel beachten das ich noch genug Platz auf dem Lernker für die Montage habe?

- Was hat das mit den Gewichten auf sich? und müssen das spezielle sein?

Bohren must Du für die Montage der Spiegel gar nichts.

Ich habe Highsider Lenkerendenspiegel mit speziellen Endkappen (von Desmoworld) montiert. Die verlängern den Lenker quasi.

Von Highsider gibt's auch welche.

https://www.louis.de/artikel/highsi…r%20Lenkerenden

Oder Du nimmst den "Evo", der eine Verschraubung für den Lenker hat.

https://www.louis.de/artikel/highsi…0Lenkerendenspi.

Hoffe geholfen zu haben.

Das meinte er anders Wicked

Wenn du den originalen Verdrehschutz wieder herstellen möchtest beim neuen Lenker, dann musst du bohren. Und wenn du am Lenker zusätzlich Platz für Lenkerendenspiegel benötigst, musst du den Platz bereits mit einkalkulieren. Allerdings gibt verschiedene Spiegel mit unterschiedlichen Befestigungsarten.

ich würde halt gleich die Spiegel mit kaufen und beides zusammen montieren.

Zitat von Thirk

Das meinte er anders Wicked

Wenn du den originalen Verdrehschutz wieder herstellen möchtest beim neuen Lenker, dann musst du bohren. ...

Für Verdrehschutz ja - Bohrschablone gibt's von LSL.

Für Spiegel nein.

Wicked & Thirk

Danke euch beiden, jetzt hab ichs verstanden.

nakedbikerider

Achte, wenn Du Lenkerenden kaufen solltest, darauf, dass die zum Innendurchmesser des Lenkers passen. Sollte eigentlich klar sein, wollte es dennoch erwähnen.

Zitat von Wicked

nakedbikerider

Achte, wenn Du Lenkerenden kaufen solltest, darauf, dass die zum Innendurchmesser des Lenkers passen. Sollte eigentlich klar sein, wollte es dennoch erwähnen.

Ist klar - 22mm, trotzdem danke dir

Hat jemand von euch Lenkerendengewichte dran? Oder sind die überflüssig? Eben bemerkt das diese Frage doch noch offen ist.

22mm ist der Außendurchmesser. Innen je nach Lenker und Typ ist unterschiedlich. LSL in Alu dürften 14mm sein...

Kommt halt drauf an, welche Befestigung du wählst. Wenn ich das richtig verstanden habe, nimmst du aber Spiegel die außen am Lenker draufsitzen, dann ist der Innendurchmesser dafür irrelevant. Nur wenn du Gewichte verwenden möchtest, musst du darauf achten.

Zitat von Thirk

22mm ist der Außendurchmesser. Innen je nach Lenker und Typ ist unterschiedlich. LSL in Alu dürften 14mm sein...

Kommt halt drauf an, welche Befestigung du wählst. Wenn ich das richtig verstanden habe, nimmst du aber Spiegel die außen am Lenker draufsitzen, dann ist der Innendurchmesser dafür irrelevant. Nur wenn du Gewichte verwenden möchtest, musst du darauf achten.

Nein, meine Frage war eher ob die Gewichte essentiell sind?

Was habe ich damit für Vor bzw. Nachteile, mit oder ohne Gewichten?

Da ich die MT noch nie ohne Gewichte gefahren bin, kann ich das nicht beantworten. Die Gewichte nehmen halt evtl. Schwingungen/Vibrationen raus. Ob du sie brauchst oder nicht, müsstest du selbst erfahren... ließ mal.

Zitat von nakedbikerider

Hat jemand von euch Lenkerendengewichte dran? Oder sind die überflüssig?

Ich habe Lenkerenden von Demoworld, die nur zur Aufnahme der Spiegel dienen und nicht gleichzeitig auch Lenkerendengwichte sind.

Mit konifiziertem Alulenker und ohne Gewichte treten leichte Vibrationen bei LS Tempo auf.

Nicht schlimm, aber man merkt es - vor allem. wenn man drauf achtet.

Ich meine, dass das mit den OEM Teilen nicht so gewesenen ist. Ist mir seinerzeit jedenfalls nicht aufgefallen.

Zitat von jonas

Achtung:

Da wir hier zwei Themen zum Lenker hatten, einmal "Anderer Lenker?" und ein mal "neuer Lenker", habe ich das "neue Lenker" Thema mit dem hier zusammengefügt.
Ich bitte um Verständnis
Dient einfach der Übersicht, damit man nicht jedes Thema doppelt und dreifach hat.

Dann noch was anderes:

Ich empfehle jedem, der sich ein neuen Lenker zulegen will mal zu versuchen den Originallenker zu verstellen. Dazu muss man nur 2 Schrauben lösen und dann kann man ihn "verschieben".
Ich habs ebene gemacht und ich finde es nun deutlich besser. Bis auf die Breite, die man natürlich nicht dazu gewinnt, für mich optimal. Mehr Breite brauche ich aber auch nicht.

Schöner Nebeneffekt: meine Highsider Spiegel passen jetzt auch nach unten und ich kann sogar was sehen

Alles anzeigen

Ich habe die selben Spiegel und wollte mir eigentlich schon einen breiteren Lenker besorgen..

Schlagen die so wirklich nicht an den Tank an?

Ich kann die nur nach unten und das Spiegelglaß außen gedreht montieren ohne das sie anschlagen. Allerdings ist dann die Sicht nach hinten eher bescheiden.

Werde es gleich mal austesten. Du hast den lenker nur gelöst und nach oben gedreht?

Heyho, zu den Lenkergewichten. Ich habe meine damals mit dem neuen Lenker weggeworfen und muss sagen ich merke keinen unterschied. Die Hände sind mir noch nie eingeschlafen. Was ja meist der Fall sein kann wenn der Lenker zu sehr Vibriert. Ich habe den Breiten Lenker von TRW und die Highsider nach unten Innen auch dort keine Probleme wenn man die Spiegel richtig einstellt stoßen sie auch nicht gegen den Tank .-

Liebe grüße,

Hallo,

ich hab mir die Streetbar von ABM in schwarz besorgt, inkl. 25mm Riser.

Geht sich mit den Kabeln ganz genau aus.

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Montage war kein Problem? Nase der Amaturen entfernt oder Loch in den Lenker gebohrt? Die Griffe sind verklebt? Welcher Lenker ist das genau 0239 oder 0230?

Sieht btw. wirklich gut aus

Zitat von smej87

Montage war kein Problem? Nase der Amaturen entfernt oder Loch in den Lenker gebohrt? Die Griffe sind verklebt? Welcher Lenker ist das genau 0239 oder 0230?

Sieht btw. wirklich gut aus

Erstmal danke!

Es ist der 0230, die Griffe hab ich mit Sprühkleber verklebt. Das hat auf der rechten Seite schon gut funktioniert als ich die Gashülse auf R6 getauscht habe.

Die Nasen wurden entfernt (bis auf paar Zentel).

Die Montage war recht einfach, hat ca. eine Stunde gedauert. Ich bin aber nicht der Schnellste bei neuen Tätigkeiten

Gerade auf der ABM Seite gesehen: Endlich gibt es den Nachtrag 7 der ABE 90928, wo der Fehler mit der Freigabe des Oversized Lenker an der MT07 "behoben" ist. Jetzt kann man endlich den 229er Lenker (und andere 22mm Lenker) an der MT07/RM04 legal fahren. Betrifft auch die hi-Q Lenker von Polo.

Hat ja nur fast 4 Jahre gedauert...

https://ab-m.de/files/b8b/ABE%…ag%207_Heft.pdf

Dafür ist aber auch die RM17 und RM18 dabei (allerdings nur für den 0229). Bei LSL sind die bislang noch nicht berücksichtigt. RM17 gibt es ja auch erst seit 2 Jahren...

Für mich aber in Ordnung, ob Superbike flach oder 0229 tut sich quasi nix und günstiger ist der ABM auch noch ein bisschen. Dafür mache ich dann den einen km Umweg vom Louis zum Polo