Motorräder 2024

Bei den ganzen neuen Modellen für 2024, finde ich das Kawasaki mit dem Hybridmotorrad, mit dem man auch ca 20 km rein elektrisch fahren kann, etwas wirklich Neues herausbringt. Ich bin auf den Preis und auf die ersten Tests gespannt.

Die neue BMW GS1300 ist natürlich auch der Kracher des Jahres, wobei aber in diversen BMW Foren nun kritisiert wird, dass im Wartungsplan der Austausch der Kardanwelle bei 80000 km stehen soll. Das gab es zuvor nicht. Für Vielfahrer ist das dann ein Rückschritt und wird bereits heftig diskutiert.

Von einer Doppellösung Elektroantrieb + Verbrennungsmotor halte ich bei einem Motorrad nicht viel. Die Kawasaki ist mit einem 9-KW-Elektromotor und der mangelnden Auflademöglichkeit der Batterie nur eine halbe Sache. Ein 450 cm³-Verbrennungsmotor hat mir zu wenig Drehmoment. Bei Motorrädern ist letztlich das Leistungsgewicht entscheidend. "Automatik"schaltung (Gänge über Taster ohne Kupplung), Verbrennungsmotor plus Akku machen das Leistungsgewicht einfach zu schlecht. Dann lieber ein kleines Stadtelektromotorrad mit bis zu 100 km Reichweite.

Ich denke, dass es mit der nächsten Akku-Generation, bei der beim PKW dann auch bis zu 1000 km drin sein können, tatsächlich auch bei Motorrädern interessant wird.

Gruß

Klaus

Saisonkennzeichen?

Zitat von nepamucke

Ne, sie steht wegen Ersatzteilmangel.

..

Ich würde ja allabendlich mit der Hoffnung auf eine spontane Selbstentzündung des Akkus ins Bettchen hüpfen...

Zum Glück hast du Alternativen zum Fahren.

Nabend,

ich hatte mich ja ganz schön euphorisch über die XSR 900 GP geäußert.

Bin aber jetzt zu dem Entschluss gekommen das ich für diese sportliche Haltung nicht mehr geeignet bin.

Ich habe mich aber dann intensiv mit der normalen XSR 900 beschäftigt, hat eigentlich keine Schwachpunkte die mich stören würden.

Bei Mobile habe ich dann 3 Vorführer in angenehmer Reichweite gefunden, eine davon ist es jetzt geworden.

Hat knapp unter 1000 Km gelaufen, die 1000er Inspektion wurde diesen Monat gemacht, EZ war im Februar.

Ich kann jetzt im nächsten Frühjahr direkt loslegen.

Viel umbauen werde ich erst mal nicht, Navi an den Nebenverbraucher anschließen und anderer Kennzeichenhalter, das war's.

Ach so, die Farbe ist Legend Blue, und sieht in echt noch viel besser aus als auf Bildern.

Ich freue mich auf's Frühjahr.

Michel

sehr cool.

Bild?

Zitat von Michel

Bei Mobile habe ich dann 3 Vorführer in angenehmer Reichweite gefunden, eine davon ist es jetzt geworden.

Ich freue mich auf's Frühjahr.

Was machst Du denn dann mit Deiner schönen MT?

Zitat von B52

Bild?

siehe Anhang

Und live zu bewundern auf unserem Forentreffen in Bebra

Zitat von Dirtyol'man

Was machst Du denn dann mit Deiner schönen MT?

Die will mein Nachbar haben, der fährt zwar nicht viel und hat selber schon ne MT03, die alte Einzylinder.

Wenn der noch abspringen sollte stell ich die bei Mobile ein und werde sie hier mal anbieten, aber eigentlich sind hier ja alle versorgt.

Michel

Michel ohne MT07 zu sehen, das wird.....ungewohnt werden

Kann mir jmd sagen was kostet die 3. Inspektion ungefähr bei MT07? Ich muss noch HU /AU machen und die Preise beim TÜV 84 Eur genau soviel wie beim Händler also lohnt sich nicht selbst zu machen.

Warum rufst du nicht einfach die Werkstatt an? Wenn es eine Yamaha-Werkstatt ist, dann sind das Standardkosten. Die Anzahl an Einheiten sind vorgegeben, die Werkstatt kann die 5-min-Einheit nur anders bepreisen als eine andere Yamaha-Werkstatt. Vielleicht gibst du auch einfach mal "Inspektionskosten" bei der Suchfunktion ein, dann kannst du einiges lesen.

Was soll man unter dem Begriff "3. Inspektion" denn verstehen? Wenn die Inspektion nach Laufleistung gemacht werden soll, dann wäre es die 20.000 km Inspektion. Dazu ist hier schon einiges geschrieben worden, über die Suche zu finden. Wenn man eine Laufleistung von lediglich 2.000 km im Jahr ansetzt, dann wäre es nach der Erstinpektion (=1. Inspektion) nicht mal eine 10.000er Inspektion, sondern eine Jahresinspektion. Also kann man deine Frage nicht seriös beantworten, zumal nicht mal klar ist, ob die Maschine in Deutschland oder in einem anderen Land gewartet werden soll.

Gruß

Klaus

Tüv hab ich letzte woche 67,50€ gezahlt, 30 tsder 246€…

Ich bin aus Garantiezeit raus und überlege eine andere Werkstatt zu beauftragen. Mein Yamaha Händler sitzt 100 km weit weg.

Warum die Frage: ganz einfach es sind Orientierungswerte um vorher abzuschätzen was auf mich zukommt.

Es wird bei mir nicht nach km Zahl gerechnet sondern jährlich ich habe 7000 km auf der Uhr fahre nur gelegentlich beim schönen Wetter.

Hoffe ich alle deine Fragen beantwortet zu haben.

Meine war nur eine und ganz simple. Danke sehr

wird dann vergleichbar mit der 10000er sein. Die kostet um die 300€, wenn nichts kaputt ist. Meine hat damals 270€ gekostet, aber der Händler war immer etwas günstiger, und der macht keine Yamaha mehr.

Wenn ich mich richtig erinnere, kommst du aus dem Raum Aachen. Wenn es keine Vertragswerkstatt sein muss, kann ich dir Motorrad Kunze in Erkelenz empfehlen. Klein, aber gut und günstig. Der macht alle Japaner und BMW.

Lg, Michael

Da klink ich mich mal ein. Wenn schon Kunze in Erkelenz genannt wird, dann kann man auch M3 in Erkelenz aufführen. Eine kleine unabhängige Werkstatt mit kleinem Ladenlokal. Hat was von einem Tante Emmaladen für Biker.